McLaren, 2026 Formula 1 sezonunda şampiyonluk şansını artırmak için güç ünitesinden maksimum verimi hedefliyor

McLaren Takım Patronu Andrea Stella, ekibin 2026 Formula 1 sezonunda şampiyonluk mücadelesini sürdürebilmesi için güç ünitesinden elde edilebilecek potansiyeli maksimuma çıkarmanın anahtar rol oynayacağını açıkladı.

Woking merkezli takım, 2026 sezonuna hem Takımlar hem de Pilotlar Şampiyonu unvanıyla giriyor. Ancak, radikal şekilde değişen yeni teknik düzenlemeler nedeniyle McLaren’ın rekabetçi çizgisini koruyup koruyamayacağı belirsizliğini koruyor.

Yeni araçların tamamen farklı karakteristiklere sahip olması ve hibrit güç ünitelerinin eşit oranda içten yanmalı ve elektrikli güç üretmesiyle birlikte, bu yıl Formula 1’de şampiyonluk mücadelesinin nasıl şekilleneceği son yılların en öngörülemez sezonlarından birini işaret ediyor.

McLaren’ın elini güçlendiren bir diğer unsur ise Mercedes güç ünitesini kullanmaya devam etmesi. Mercedes’in yeni güç ünitesi, teknik regülasyonlardaki bir boşluk sayesinde, bu yıl için belirlenen sıkıştırma oranlarının üzerinde değerlere ulaşabiliyor. İlk simülasyonlar, sezonun açılış yarışı olan Albert Park Pisti’nde tur başına 0,3 saniyelik bir avantaj sağlayabileceğini gösteriyor.

MCL40’ın halen geliştirme aşamasında olduğu belirtilirken, Andrea Stella, tartışmalı güç ünitesinin potansiyelini tam anlamıyla kullanmanın performans artışının anahtarı olacağını vurguladı.

Stella, “Bunlar henüz çok erken göstergeler olsa da, büyük gelişim alanlarından birinin yeni güç ünitesini ve pilotun kullanımına sunulan tüm seçenekleri en iyi şekilde değerlendirmek olduğunu düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.



Farklı koşullar, McLaren ve diğer takımlar için büyük bir sınav anlamına geliyor

Stella, değişken aerodinamik konfigürasyonun yönetilmesinde de önemli bir potansiyel bulunduğuna dikkat çekerek, “Viraj ve Düzlük Modu arasında geçiş yaparken değişken aerodinamik ayarların yönetiminde de büyük bir potansiyel var,” dedi.

2026 teknik düzenlemeleri, 2014’te başlayan V6 hibrit döneminden bu yana Formula 1’deki en büyük değişimi temsil ediyor. Bu süreçte yaşanan en önemli evrimlerden biri, 2022’de başlayıp geçen yıl sona eren yer etkisi dönemi olmuştu.

Stella, yer etkisi dönemine geçişin, bu yılki değişimle kıyaslandığında daha küçük bir adım olduğunu belirterek, “Bu nesil tek koltuklu araçların geliştirme süreci henüz çok erken bir aşamada. Dört yıl önce, yer etkili araçlar ilk kez piste çıktığında, güç ünitesi ve lastikler bir önceki yılla neredeyse aynıydı. Oysa şimdi tamamen farklı bir tabloyla karşı karşıyayız,” değerlendirmesinde bulundu.

McLaren, önümüzdeki hafta Bahreyn’de başlayacak olan sezon öncesi resmi testlerde güçlü bir performans sergilemeyi hedefliyor. Takım, iki aşamalı test programının ilk bölümünde yeni MCL40’ın potansiyelini ortaya koymak istiyor.

trf1.net