McLaren Patronu Andrea Stella, Oscar Piastri’nin Meksika GP’si sıralama turlarında neden ancak yedinci sırada kalabildiğine dair bir teori ortaya koydu.

Şampiyonluk lideri Avustralyalı pilot, takım arkadaşı Lando Norris’in Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde pole pozisyonunu kazanmasına rağmen, neredeyse altı onda geride kaldı. Bu durum, Piastri’nin yarış gününde önemli bir dezavantajla mücadele etmesi anlamına geliyor; Norris’in potansiyel zaferi ve Piastri’nin sıralamada yükselememesi, onun şampiyonluk avantajını kaybetme riskini doğuruyor.

Piastri kendisi de hafta sonu boyunca takım arkadaşının zamanlarına neden yaklaşamadığını anlayamadığını belirterek, bunun “biraz gizemli” olduğunu itiraf etti.

Ancak Stella, Piastri’nin neden bu kadar zorlandığına dair bir açıklama getirdi ve öncelikle MCL39’un son dönemde yaşanan durgunluğun ardından tekrar rekabetçi performansını göstermesinden duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

“Öncelikle şunu söylemek isterim ki, birkaç yarışta bazı tereddütler yaşadıktan sonra, aracın potansiyelini tam olarak kullanamamış olabiliriz ama bugün takım için en hızlı arabaya sahip olduğumuzu kanıtlamak önemliydi,” dedi Stella, Motorsport Week dahil medya mensuplarına.

“Burada gerçekten toparlandık ve ayarları, araç spesifikasyonunu optimize etmeye çalıştık, aracı mümkün olduğunca hızlı yapmak için. Ve en hızlı aracın bizde olduğunu göstermek güzeldi.

“Ama en hızlı araç, özellikle burada ve Austin’de olduğu gibi sıcak asfalt, kaygan lastikler gibi koşullarda, belirli bir sürüş tarzı gerektiriyor. Bu da bana göre Lando için nispeten doğal bir yolken, Oscar için daha az doğal.”

Stella, Norris ve Piastri’nin sürüş tarzlarındaki farklılıkların, Norris’in arabadan daha fazla performans alabilmesinde belirleyici bir faktör olduğunu ekledi.

“Lando, düşük tutunma seviyesinde, lastiklerin oldukça aşındığı stint sonlarında en iyi performansı gösteren sürücü. Düşük tutunma, yıpranmış lastiklerde Lando’yu yeşil sektörler boyunca görüyoruz,” dedi.

“Oscar ise yüksek tutunma koşullarında daha başarılı bir sürücü ve burada inanılmaz yeteneğini ortaya koyabiliyor.

“Aynı zamanda, sürücüler şampiyonluğunda lider olmaktan bahsederken, Oscar’ın Formula 1’de henüz üçüncü sezonunu tamamlamadığını unutmamalıyız.

“Bu yüzden Austin ve buradaki gibi durumları deneyimlemek, bir sürücü olarak kendini kalibre etmenin yolu. Oscar her seans biraz daha öğreniyor; ‘Bu özel koşullarda hızlı olmak için ne yapmam, ne hissetmem gerekiyor?’ diye. Bu koşullar ise Lando için daha doğal. Yani endişelenecek bir şey yok, bence bu Oscar için bir kalibrasyon süreci.

“Bu kalibrasyonun, yarınki yarışta ve lastik ile aracın asfaltla etkileşiminin Meksika ve Austin gibi olduğu gelecekteki etkinliklerde karşılığını vereceğinden eminim.”

Stella, Piastri’nin toparlanacağına inanıyor

Norris, aracın tek turdaki dengesinden şikayetçi olsa da, pole turuyla bu sorunları aşarak iki Ferrari’yi geride bıraktı.

Piastri için durum farklıydı ve bazıları aracında beklenmedik bir sorun olup olmadığını düşünebilir, ancak Stella bu ihtimali kesinlikle reddetti.

“Elimizdeki tüm veriler, dolaylı ölçümler ve bilgiler aracın herhangi bir sorunu olmadığını gösteriyor ve böyle bir durumdan şüphelenmemiz için bir neden yok,” dedi.

“Şasi değişikliği konusunda, Formula 1 tarihinde şasi değişikliği konusu var ama ben şasiden çok, zemin veya ön kanat gibi diğer bileşenleri değiştirirdim.

“Aslında parçalar arasında bir rotasyon var, yani araçta hep aynı parçalar yok. Bu yüzden aracın sorunsuz olduğuna dair sebeplerimiz var.

“Ve dediğim gibi, bunlar çok özel koşullar. Ne yapmanız gerektiğini ve ne hissetmeniz gerektiğini öğrendiğinizde, her virajda zaman kazanırsınız ve oldukça fazla tur zamanı biriktirebilirsiniz. Aracın durumu

trf1.net