McLaren takım patronu Andrea Stella, 2025 Formula 1 sezonunun son düzlüğüne girilirken takımın aracında öne çıkan bir zayıflığı açıkça dile getirdi. Bu yıl istikrarlı performansıyla öne çıkan Woking merkezli ekip, Singapur’da yapılacak yarışta markalar şampiyonluğunu garantileme şansına sahip. Ancak Azerbaycan ve Monza’da yaşanan sonuçlar, McLaren’in her pistte aynı üstünlüğü kuramadığını gösterdi.

Azerbaycan Grand Prix’sinde Oscar Piastri daha ilk turda kaza yaparak yarış dışı kalırken, Lando Norris yedincilikle yetinmek zorunda kaldı. Sezonun birçok yarışında rakiplerine açık fark atan McLaren, Bakü’de bu üstünlüğünü sergileyemedi. Benzer tablo Monza’da da gözlendi. Bu iki pistte Red Bull ve Max Verstappen düşük sürtünmeli ayarlarla öne çıkarken, McLaren aynı başarıyı yakalayamadı.

Frenleme profili zorluk yaratıyor

Andrea Stella’ya göre bu pistlerdeki ortak nokta, yüksek hızlardan ağır frenlemeler gerektiren uzun düzlükler. Stella, MCL39’un bu tip frenleme profillerinde yeterince etkili olmadığını vurguladı. “Performans açısından bana en zor hafta sonu hangisi olur diye sorsaydınız, Bakü veya Las Vegas derdim” ifadelerini kullanan Stella, takımın bu pistlerde doğal avantajlarını yitirdiğini söyledi.

Stella, McLaren’in aracı uzun ve orta hızlı virajlarda çok güçlü kıldığını, ancak Bakü ve Las Vegas gibi pistlerde bu tür virajların bulunmadığını belirtti. “Aracımız düz çizgide frenlemede çok etkili değil. Zandvoort’taki 1. viraj tam bir McLaren virajı ama Bakü ya da Vegas’ta bu tip virajlar yok” dedi. Yine de Stella, mühendislerin aracın çok yönlülüğünü artırdığını ve Bakü’de pole pozisyonu için mücadele edebilecek kadar hız bulduklarını ifade etti.

McLaren’in bu sezonki başarısının temelinde aracın farklı pist koşullarına uyum sağlayabilmesi yatıyor. Ancak Stella, bazı pistlerde Red Bull gibi rakiplerin daha rekabetçi olmasının sürpriz olmayacağını da ekledi. Bu durum, şampiyonluk mücadelesinde McLaren’in dikkat etmesi gereken en önemli teknik sınırlamalardan biri olarak öne çıkıyor.

trf1.net