McLaren, 2026 sezonu öncesinde Formula 1’i meşgul eden motor sıkıştırma oranı tartışmasıyla ilgili açıklamalarda bulundu.

2026’da yürürlüğe girecek yeni güç ünitesi ve şasi kuralları öncesinde, sıkıştırma oranı limitleriyle ilgili yaşanan tartışmalar gündemi meşgul ediyor. Rakip takımlar, Mercedes’in kurallarda bir açık bulduğundan şüpheleniyor ve bu konuda endişelerini dile getiriyor.

Mercedes’in, statik testlerde 16:1 sıkıştırma oranı kuralına uyarken, araç pistteyken ve kontroller dışında daha yüksek bir sıkıştırma oranına ulaşmanın yolunu bulduğu iddia ediliyor.

Rakipler, Mercedes’in olası avantajını engellemek amacıyla sıkıştırma oranı kurallarının 8 Mart’ta Avustralya Grand Prix’siyle başlayacak sezon öncesinde değiştirilmesini talep ediyor.

McLaren CEO’su Zak Brown, McLaren’ın pazartesi günü gerçekleştirdiği yeni araç tanıtımı öncesinde medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Bu, Formula 1’in tipik politikalarından biri. Motor tamamen kurallara uygun şekilde tasarlandı ve üretildi,” ifadelerini kullandı.

Brown, “Sporun doğasında bu var; geçmişte gördüğümüz çift difüzör gibi örneklerde de olduğu gibi, kurallara uygunluk söz konusu. Rakiplerin iddia ettiği gibi önemli bir avantaj olduğunu düşünmüyorum. Ancak onların görevi, algılanan en küçük avantajı bile büyütüp gündeme taşımak. Gerçek şu ki, motor tamamen kurallara uygun, tüm testlerden geçti ve HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains) iyi bir iş çıkardı,” dedi.

Brown, McLaren’ın son haftalarda yapılan görüşmelere doğrudan dahil olmadığını da doğruladı.

“Konuya hâkimiz, ancak bu Mercedes’in gündemi. Biz güç ünitesini üretip tasarlamıyoruz; HPP bu konuda bizi bilgilendiriyor,” diyen Brown, “Elbette çok ilgileniyoruz, fakat bu görüşmelerin yapıldığı güç ünitesi çalışma grubunda yer almıyoruz,” ifadelerini kullandı.

Brown, sezonun ilk yarışı olan Melbourne’de, kurallarda geç bir değişiklik yapılmasının Mercedes motorlu takımların yarışmasına engel olacağı yönündeki iddiaları da küçümsedi.

Brown, “Avustralya’da Mercedes takımlarının gridde olmayacağını hayal bile edemiyorum,” diyerek bu iddialara karşı çıktı.

“Bu görüşmelere doğrudan dahil değiliz, bu nedenle güç ünitesi açısından kuralların nasıl değiştirilebileceğini bile bilmiyorum. Ancak Avustralya’da tüm Mercedes takımlarının gridde olacağından eminim,” dedi.

Mercedes takım patronu Toto Wolff ise, rakiplerinin Alman üreticiyi hedef almasına karşılık olarak, “Kendi işinize bakın,” şeklinde yanıt verdi.

trf1.net