Birçok otomobil üreticisi gibi Mazda'da da son zamanlarda değişim başladı. Dinamik bir görünüm sunan Kodo tasarım dilini kullanmaya başlayan marka bir taraftan da geliştirdiği yeni motor ailesiyle dikkat çekiyor. Bu ikilinin buluştuğu ilk model olan Mazda6, yerini aldığı modelden çok daha farklı bir otomobil olduğunu daha ilk bakışta belli ediyor.

İddialı bir görünüme sahip olan otomobilin kaputu altında üç farklı blok sunuluyor olsa da vergi sınırlamaları yüzünden sadece en küçük hacimli benzinli ünite Türkiye'de satışa sunulabilmiş. Bu handikapı donanımla kapatmak isteyen Mazda bakalım bunu ne derece başarabilmiş.


Dış Mekan


Mazda6'nın en dikkat çeken yanlarından birisi dış görünümü. Kodo tasarım dilinin temsilcisi olan aracın tasarımı gerçekten de etkileyici. Yeni nesil Mazda modellerinin tamamında görev yapacak olan beşgen ön panjur ve farların ucuna kadar çekilen kromajlı şerit, ince yapılı farlar, alt bölümü ileriye doğru uzayan sportif görünümlü ön tampon, şişkin çamurluklar, 19 inç çaplı jantlar ve kapıların metal yüzeyine sabitlenmiş yan aynalar sportif görünüme katkıda bulunuyor.

Arka bölümde de devam eden dinamizm yatay stoplar, küçük bir spoiler şeklinde uzantıya sahip bagaj kapağı, kromajlı çıta, çift çıkışlı egzoz sistemi ve alt kısmı siyah renkli korumaya sahip tampon sayesinde zirveye çıkmış.

Kompakt bir görünüme sahip olsa da büyük bir otomobil olan Mazda6 4.755 mm boya, 1.795 mm genişliğe, 1.440 mm yüksekliğe ve 2.725 mm aks mesafesine sahip.


İç Mekan


Gövdesi bu derece dikkat çekici olan bir otomobilin iç mekanının duruma ayak uydurabilmesi zor olsa da Mazda başarılı bir çalışmaya imza atmış. Otomobilin en büyük pazarı A.B.D. olduğundan alışılmadık bazı tasarım detaylarına sahip olan test aracında ilk dikkat çeken şey koltuk ve kapı içlerinde kullanılan siyah - beyaz renkli deri döşeme oluyor. Kırmızı ve beyaz dikiş iplikleriyle birleştirilen döşemeler şık bir görünüme sahip.

Kapı içlerinde alışılmış gözler yerine büyük içecek şişelerini alabilen gözler bulunurken metal görünümlü parçalar da hoş bir görünüm sunuyor. Elektrikli cam ve ayna kumandaları sürücü kapısına ergonomik şekilde yerleştirilirken direksiyon simidinin solunda yardımcı elektronik sistemlerin kumanda elemanları, kapaklı bir göz, yakıt deposu ve bagaj kapağı açma düğmeleri yer alıyor.

Üç yuvarlak göstergeden oluşan gösterge tablosunda en sağdaki yuvarlağın içi yol bilgisayarı ve yakıt seviyesi göstergesine ev sahipliği yapıyor. Parlak deri ile kaplanmış üç kollu direksiyon simidi üzerinde telefon, ses ve hız sabitleme sistemlerinin kumanda elemanları bulunurken motor çalıştırma görevi simidin sağında yer alan düğmeye verilmiş.

Orta konsolun en üst kısmında yer alan kumanda ünitesi küçük sayılabilecek bir dokunmatik ekrandan araç fonksiyonları ve ses sistemini kumanda ediliyor. Hem bordo hem de piyano siyahı kaplamalara sahip olan ön panelde havalandırma ızgaralarının altında sistemin kumandaları bulunuyor. Koltuk ısıtma ve park sensörü kumanda düğmelerinin altında görülebilen kapaksız gözde 12 Volt soketi yer alırken vites konsolunda zigzaglı yola sahip vites kolu, orta konsol üzerinde bulunan ekranın ikinci kumandası, kapaklı bardaklık ve ileri geri kaydırılabilen kol dayanağı görülebiliyor. Bu parçanın altındaki gözde USB ve Aux girişlerinin yanında bir tane daha 12 Volt soket bulunuyor.

Arka koltuklar için havalandırma ızgaraları sunan Mazda6'nın ince uzun yapısı bagaj bölümünde küçük bir olumsuzluk yaratmış. Genişlik ve derinliği başarılı olan bagajın yüksekliği az. Neyse ki sunulan hacim, bagaj içerisinde yer alan kollar çekilerek yatırılabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde genişletilebiliyor.