Helmut Marko, Liam Lawson'ın koltuğuna geçen Japon sürücü Yuki Tsunoda’nın sergilemiş olduğu performanstan memnun olduğunu belirtti.

Liam Lawson'ın Racing Bulls'a geri gönderilmesiyle Yuki Tsunoda, Red Bull koltuğuna terfi etme şansı elde etti.

Ön hazırlık süresinin kısalığına rağmen Tsunoda, takıma adapte olmayı oldukça iyi başardı. Pierre Gasly ile son yarışında ilk turda yaşadığı kazadan önce, ilk iki yarışında 12. ve 9. sıraları elde etti.

Japon pilotun elde ettiği puanlara rağmen Marko, Tsunoda'dan şu ana kadar gördüklerinden memnun olduğunu belirtti.

Marko, Speedweek’e verdiği demeçte, "Hızı da yaklaşımı da gayet iyi."

"Sıralama turlarında işler ciddileştiğinde Max ile karşılaştırdığımızda zaman kaybediyor, ancak normal fark 0.2-0.3 arasında."

"Gasly ile Suudi Arabistan GP'sinin ilk turunda yaşadığı türden kazaların gerçekleşmesi doğal, ama hesaplamalarımıza göre eğer bu yaşanmasaydı altıncı olabilirdi ki bence bu çok büyük bir adım. Daha önce bu araç nadiren ilk 10'da yer alıyordu."

Ancak, Marko'nun Tsunoda'ya yönelik övgüsü, Avusturyalının Isack Hadjar'a yönelik yorumlarıyla karşılaştırıldığında sönük kaldı; Marko çaylağın 2025'in ilk yarışlarında öne çıktığını dile getirmişti.

Marko, "Genç Parisli pistlerin çoğunu bilmemesine rağmen her zaman en başından itibaren hızlıydı ve Avustralya'daki hata dışında çok az hata yaptı."

"Isack yarışlarda birçok Formula 1 çaylağının zorlandığı şeyi başarıyor - lastiklerini çok iyi yönetirken sürekli olarak iyi tur zamanları elde ediyor. Ayrıca tüm bunları nispeten sakin bir şekilde yapıyor." dedi.

Genel olarak Red Bull'a gelince, Marko Miami'deki yarışta McLaren'ın öne geçmesini beklediklerini söyledi.

"Yine tamamen farklı bir pistten bahsediyoruz, ancak her şeyden önce daha yüksek sıcaklıklar bekliyoruz."

"Kağıt üzerinde, bu bizim için bir avantaj değil. Cidde'de, sıralama turlarına kıyasla daha sıcak koşullarda gerçekleşen üçüncü antrenman seansında McLaren'ın 0.8 gerisindeydik."

"Şu anki görevimiz aracımız için daha geniş bir çalışma penceresi geliştirmek ve ayrıca Avrupa yarışlarından önce aracın belirli zayıflıklarını azaltmak. Böylece aracın temel hızını iyileştirebiliriz."

tr.motorsport.com