Red Bull danışmanı Helmut Marko, Yuki Tsunoda’nın RB21’in dar çalışma aralığına uyum sağlamakta zorlandığını ve bunun Max Verstappen’e kıyasla en büyük dezavantajı olduğunu belirtti.

Avusturya GP’sine 18. sıradan başlayacak olan Tsunoda, sıralama turlarının ardından hayal kırıklığını dile getirmişti.

Marko, ORF’ye verdiği demeçte, Japon pilotun bu aracın sınırda sürüş karakteristiğiyle baş etmekte zorlandığını belirtti:

Helmut Marko şunları söyledi: “İlk lastik setiyle hâlâ iyi bir aralıktaydı. Bu, Q3’e kalmak için bile yeterli olabilirdi."

"Ancak koşullar değiştikçe Yuki’nin uyum sağlamakta çok daha fazla zorlandığını gördük. Max ise bu eşiği aşabiliyor. Asıl problem şu ki, aracımızın çalışma aralığı çok dar ve limitte kullanıldığında son derece dengesiz."

"McLaren kaydığında araç kendini toparlıyor. Bizim araçta ise bu her zaman cambaz ipinde yürümek gibi; ya dışarı çıkıyorsun ya da son anda kontrol etmeyi başarıyorsun.”

Sıralamayı yedinci sırada tamamlayan Verstappen için ise bu sonuç elbette istenilen bir durum değildi. Helmut Marko, Pierre Gasly’nin spininin neden olduğu sarı bayrak olmasaydı, Hollandalı pilotun üçüncülüğü elde edebileceğini savundu: “Koşullar 3. antrenmana kıyasla oldukça farklıydı. Herkes sorun yaşadı, McLaren hariç. Yedinci sıra… bu sadece sarı bayrak nedeniyle oldu."

"Verilerimize göre Max muhtemelen üçüncü olacaktı ama Lando Norris’in yine de yarım saniye gerisindeydi. Bu kadar kısa bir pistte bu gerçekten büyük bir fark."

tr.motorsport.com