Ferrari'nin Malezya GP'si için getirdiği güncellemelerden biri, önceden tanıdığımız bir parça. İtalyan takım antrenmanlar SF16-H'nin alt bölümüne 'yarasa kanatçığı' taktı.

İlk kez Mercedes'in 2014'de piste çıkardığı ve hala kullandığı bu parça, yükseklik sensörünün hemen bitişiğinde bulunuyor ve burnun altından otomobilin alt bölümüne geçen hava akımını düzenliyor.

Ferrari bu yarasa kanadı 2015 Amerika GP'sinde kullanmaya başladı ancak bu sezonun başında otomobilin burun şeklinin değişmesi ile birlikte tekrar rafa kaldırmıştı.

Yeni yarasa kanat ise, dönüş kanatçıkları ile birlikte ayarlanmış bir paket olarak karşımıza çıkıyor. Bu paket, sidepod'un alt bölümüne yönelen hava akımını şekillendirmekle birlikte, ön kanadın oluşturduğu Y250 girdabını da düzenleyecek.



Takım, sezonun başında başka bir tasarımı Silverstone'da piste sürmüştü.

Yarasa kanatlara benzer bir şekilde çalışan bu kanatçıklar da üçüncü antrenman seansında SF16-H'e yerleştirilmişti.

Takım düzlük hızı ve virajlardaki denge arasındaki yapacakları seçim ile bu parçaların ince ayarlarını yapacaktır.