Haas sürücüsü Kevin Magnussen Amerika GP’den diskalifiye edilmesinin ardından Formula 1’in kurallarını eleştirmeye devam ediyor, ancak rakip takımlar yakıt tasarrufunun sporun bir parçası olduğunu söylüyor.

Danimarkalı sürücü yarışta 105 kilogramlık yakıt limitini 170 gram aştığı gerekçesi ile 9. sırada tamamladığı Amerika GP’den ihraç edilmişti.

“Sadece 9. sıradaydım, ancak hayati puanları kaybettik. Alabileceğimiz bütün puanları almak istiyoruz.”

“Ancak konu sürücü olmamla değil Formula 1 taraftarı olmamla daha çok ilgisi var. Formula 1’e yükselmek, yarış dünyasındaki en hızlı araçlarla en iyilere karşı yarışmak için hayatım boyunca hep savaştım. Ve şu an büyükanne gibi pistte dolaşıyoruz.”

“Bu hayal kırıklığı yaratıyor. Kendinize kızıyor ve hayal kırıklığı yaşıyorsunuz çünkü kuralların gerektirdiklerini yapamamışsınız. Ancak aynı zamanda kurallara da kızıyorsunuz çünkü bu çok aptalca ve değişmeleri gerekiyor.”

Geçtiğimiz yarışta Haas’ın rakipleri Renault ve Force India telsizden pilotlarına liderler tarafından kendilerine tur bindirilmeyeceğini, ancak yeterli yakıtları olup olmadığı konusunda emin olmadıklarını söylemişti. Haas ise sadece Magnussen’i yarışın sonunda yakıt tasarrufu yapması için uyarmıştı.

“Benim için çok zordu, durum çok kritikti. Liderlerle ara çok açılmıştı ve daha ileri gidemezdik. Tüm farkları görebileceğiniz bir ekrana sahip olduğunuzda işler çok daha kolay bir hal alıyor.”

“Önümde savaştığım pilotun durumunu ya da liderlerin ne yaptığını bilmiyordum. Biliyorsunuz, aracın içerisindeyken işler çok zor bir hal alıyor. İş daha çok takımın harcadığı efora kalıyor ve biz durumu yeterince iyi kotaramadık.”

Haas’ın eleştirilerine rağmen Amerikan takımın rakipleri Formula 1’in geçmişinde de yakıt tasarrufunun yer aldığını söylüyor.

Toro Rosso takım patronu Franz Tost: “Bu kurallarda olan bir şey ve Formula 1 için yeni değil. 1986’da Hockenheim’daki yarışta Alain Prost’un aracını ne kadar zorladığını hatırlayın.”

“Bu kurallarda olan bir şey ve saygı duymalıyız. Asla 60 tur boyunca limitte yarışmanızı sağlayacak lastiklere ve yakıt miktarına sahip olmayacaksınız. Bu basitçe mümkün değil. Herken bunu biliyor. Bütün mesele takımın durumu nasıl yönettiği ve sürülerin nasıl davrandığıyla ilgili.”

Esteban Ocon da yarıştan ihraç edilenler arasındaydı. Fransız sürücü yakıt akış limitini aştığı için ihraç edilmişti.

Force India’nın takım patronu Otmar Szafnauer: “Sanırım kuralların içerisinde kalacak kadar zekice davranamadık.”

“Yakıt limitlerine sahip olmasanız bile yarışı en kısa sürede tamamlamak için yapmanız gereken şeyler var. Geçmişte de bunlar vardı ve bazen bu yakıt tasarrufu yapmak anlamına geliyordu. Ve yakıt tasarrufu yapmak zorunda kalan bir pilotu geçerken bu size yardımcı oluyor.”

]]]