Mercedes Suzuka öncesinde takımın Singapur’daki performansı hakkında da konuştu. Takımın şef tasarımcısı Paddy Lowe aracın bu piste göre tasarlanmadığını kabul etti.

“Aracımızın aero karakteristiği verimlilik üzerine. En az sürüklenme ile azami yere basma kuvvetini elde etmeye çalışıyoruz. Bu yüzden Suzuka ve Spa gibi pistlerde çok güçlüyüz.”

“Ve bu yüzden azami yere basma gerektiren pistlerde zorluk yaşıyoruz.”

Lowe Mercedes’in 19 pisti üç gruba ayırdığını söyledi: Monako ve Singapur gibi cadde pistleri, Spa ve Monza gibi yüksek hızlı pistler, ve diğerleri.

“Biz aracımızı bu diğer pistlere göre geliştirdik. Rüzgar tünelinde çalışma zamanı kısıtlı ve önceliklerinizi nereye vereceğinizi belirlemek zorundasınız.”

Lowe Mercedes’in Singapur’da ayar hataları yaptığını da söyledi.

“Singapur geçen yıl en zayıf olduğumuz pistti.”

Ferrari ve Red Bull Singapur’a özel güncellemeler getirirken Mercedes hiçbir şey getirmemişti. Ancak Mercedes Suzuka’ya yeni ön ve arka kanatlar ve yeni motor kapağı getirdi.