Williams teknik patronu Paddy Lowe, 2018 sezonunda takımların en çok zaman kazanabileceği alanın bargeboardlar olacağını tahmin ediyor.

Takımlar 2018 araçlarını tanıtmaya başladı ve sidepodlar ile araçların genel olarak karmaşık olması dikkat çekerken, yeni sezon öncesi çok agresif konseptler gördük.

FW41 dizaynı bilgisayar görüntüleri ile yayınlanan Lowe'ye göre, özellikle performans alınan bölgelerde gelişimin kısıtlanmasının ardından, downforce (yere basma gücü) kazanımları elde edebilecek birçok alan var.

Lowe "2017 yönetmeliklerinde gördüğümüz gibi, bargeboard (sidepod önü ile ön teker arasındaki kanatlar) alanında yeni rakamlar ve yeni bir özgürlük vardı."

"2017 sezonu boyunca o bölgede fazlasıyla yeni parçalar gördük ve bu süreç aynı şekilde devam ediyor."

"Araca yakından baktığınız zaman, aracın o bölgesini daha da geliştirdiğimizi göreceksiniz."

"Bunun bu şekilde devam etmesini bekliyorum, çünkü hala yönetmelikler sonucunda takımların tamamen fayda sağlayamadığı en ciddi alan bu bölge." dedi.

Sidepodun ön tarafında yere basma gücü üreten parçaların önemi bu yıl daha fazla, çünkü T-kanat ve egzoz besleyen maymun koltuğu artık yok.

Lowe: "Geçtiğimiz yıl T-kanat ve görüntüsünden kimsenin memnun olmadığı motor kapağının üzerindeki yüzgeç tartışmaları vardı."

"Sonuç olarak 2018 yönetmeliklerinde kısıtlamalar ortaya çıktı. Motor kapağının üzerinde hâlâ bir yüzgeç var ama azaltılmış bir şekilde."

"T-kanat artık yasak, ancak hâlâ kullandığımız vites kutusu kanatçığı var. Geçen yıl bunu uygulayan ilk takımdık, bu daha alçak bir t-kanat gibi."

"Biz aynı şekilde devam edeceğiz ve tahmin ediyorumki diğer takımlar da bu bölgede çeşitli kanatçıklar kullanacaklardır."

"Aynı bölgede maymun koltuğu dediğimiz kanatçığı da kaybettik, bahsettiğimiz şey aracın arkasında bulunan küçük bir kanatçık. Bu kanat, egzozu belli bir oranda beslediği için yasaklandı."

"2011 ve 2013 sezonunda kullanılan egzoz besleme dönemini hatırlıyorsunuzdur. Çok heyecanverici bir dönemdi, ancak geride kaldı."

"İlginç bir şekilde 2017 sezonunda, daha az bir güç kapasitesiyle tekrar ortaya çıktı. Maymun koltuğu da bu gücü tekrar ortadan kaldırmak için yasaklandı."


Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

tr.motorsport.com