Lotus, dün gerçekleştirilen 1. antreman seansında yeni 2015 burun tasarımını Romain Grosjean’ın aracında denedi. E23 Hybrid olarak adlandırılan 2015 aracının gelişiminin bir sonucu olan tasarım bununla birlikte yenilenen kuralların da bir yansıması. Lotus yaptığı açıklamada yeni burun tasarımının geçici bir model olduğunu bu nedenle E22 ile uyumlu çalışmayacağından hemen etkili olmasını beklemediklerini fakat eski tasarım ile pist üstünde gerçek veriler ışığında karşılaştırma yapma fırsatı sağladığını belirtti.

Teknik açıdan burun aslında eski tasarımda yer alan fildişi uzantıların arasındaki boşluğun kapatılmış haline benziyor. Takım basit bir yol seyrederek bu fildişi uzantılarından yeni bir çarpışma yapısı yaratmış. Tasarımın geçici bir model olduğu düşünülürse burnun sağ ve sol tarafındaki uzantıların çarpışma yapısı olarak kullanılması mantıklı bir seçenek gibi görünüyor. Bununla birlikte burundaki asimetrik fark da kaldırılmış ve daha kısa olacak şekilde yeniden düzenlenmiş. Burnun kısalmasıyla ön kanat, iki adet yardımcı kirişle buruna bağlanmış.

Yeni tasarımdaki bir diğer ilginç nokta ise, burnun ön kanada bağlanan bölümü aracın altına daha fazla hava akımı taşıyabilmesi için yukarı doğru kıvrımlı şekilde düzenlenmiş. 2015 sezonda takımlar için bir başka mücadele noktası da ön kanatların yeniden tasarlanarak, aracın tabanının ve difüzörün daha fazla downforce üretebilmesi için hava akımı taşımak olacak.

Takım sezonun kalan iki yarışında yeni tasarımı kullanıp kullanmayacağına henüz karar vermiş değil.