Lotus, sezona agresif ve etkileyici araç güncellemeleri ile başladı. Takım Avustralya’ya yeni bir ön kanat getirmişken Malezya’da da bir başka yeni ön kanatla birlikte yalnızca Kimi Raikkonen’in aracında bulunan büyük ölçüde modifiye edilmiş sidepod’ı kullandı. Raikkonen haftasonunun tamamında yeni düzenleme ile yarışırken Romain Grosjean, takımın yeni parçalardan yalnızca tek set getirmesi nedeniyle gelecek yarışa kadar beklemek zorunda kaldı.

Sidepod’larda yapılan büyük güncelleme ile birlikte takım egzozlardan çıkan havayı aracın arka bölümüne daha iyi kanalize etmeyi amaçlamış. Sidepod’un üst bölümü kısmen alçaltılırken ön bölümden gelen hava akımı, egzozdan çıkan gazlarla birleştirerek büyük bir kanal oluşturulmuş. Modifiye edilmiş egzoz kanalı ile birlikte dik kenarlar yükseltilmiş ve bu sayede egzoz çıkışı Red Bull RB9′da gördüğümüze benzer bir yapıda kullanılmış.

Resimde sarı renkle belirtilen hava akımı, sidepod’ların üzerinden egzoz çıkışına bağlanıyor ve böylelikle heö egzoz gazlarının aşağı doğru yönlendirilmesine hem de egzoz borusunun üst kısmını beslemesine yardımcı oluyor.

Aslında yeni egzoz kanalı inconel yapıdan oluşuyor ve takım bu parçayı mümkün olduğunca kısa bir sürede araçta kullanmayı düşünüyor. Metalik parçaların üretimi daha çabuk olsa da karbon fiber yapıyla karşılaştırıldığında ağırlık anlamında dezavantaj oluşturuyor.

Bununla birlikte arka tekerleklerin hemen önünde, tabanın üzerinde yer alan metal kanal, egzoz gazlarının arka tekerleklerin iç kısmı ile difüzörün yan kenarları arasındaki alana yönlendirilmesini ve beslemesini sağlıyor.