Liam Lawson, Formula 1 Azerbaycan Grand Prix’sinde sıralama turlarını üçüncü sırada tamamlayarak kariyerinin en iyi başlangıç pozisyonunu elde etti. Bu sonuç, Racing Bulls sürücüsü için hem moral kaynağı oldu hem de sezonun geri kalanında önemli puanlar toplama fırsatını beraberinde getirdi.

Yeni Zelandalı sürücü, F1’deki ilk tam sezonuna Red Bull koltuğunda Max Verstappen’in yanında başlamıştı. Ancak kısa süre içinde Racing Bulls’a gönderildi. Burada ise çaylak takım arkadaşı Isack Hadjar’ın gölgesinde kaldı. Fransız sürücü şu anda 38 puanla sürücüler klasmanında dokuzuncu sırada yer alırken, Lawson 20 puanla 15. sırada bulunuyor. Hadjar, Macaristan’da ilk podyumunu elde ederken Lawson henüz benzer bir başarıya ulaşamadı.

Sıralama turlarının ardından konuşan Lawson, seansın zorluklarına dikkat çekti: “İyi bir seanstı, hafta sonu genel olarak iyi geçti ama çok zorluydu. Yağmurun başlaması, üst üste gelen kırmızı bayraklar derken turlarımızı bir araya getirmek çok güç oldu. Ama araç tüm hafta boyunca iyiydi, ince ayarlarla doğru noktayı bulduk.”

Bakü’deki uzun ve dar pistin doğası gereği hata payının çok az olduğunu vurgulayan Lawson, kırmızı bayrakların sürücüler için büyük bir sınav olduğunu belirtti: “Böyle seanslarda aslında mesele hızlı olmak kadar doğru zamanda doğru yerde olmak. Kırmızı bayraklara yakalanmamak için pist pozisyonunu iyi ayarlamak gerekiyor.”

Bakü’de risk ve ödül dengesi

Lawson, ikinci sıradan start alacak McLaren ve Ferrari sürücülerinin arkasında kalmasının kendisine avantaj sağladığını ancak yarışın çok farklı bir tabloya dönüşebileceğini söyledi: “Nerede bitireceğimizi kestirmek zor. Elbette bulunduğumuz yerde kalmak isteriz ama arkamızda çok hızlı isimler var. İyi bir start almak ilk hedefimiz olacak.”

Racing Bulls’un VCARB 02 aracının uzun sürüş temposundan umutlu olduğunu belirten Lawson, rüzgârın performansı ciddi şekilde etkilediğini ifade etti: “Uzun sürüş tempomuz fena değildi ama rüzgâr koşulları her şeyi değiştirdi. Yarın nasıl olacağını göreceğiz.”

Bakü’de cesaretin ödüllendirildiğini ancak duvarların çok yakın olması nedeniyle riskin de büyük olduğunu dile getiren Lawson, dengeyi bulmanın önemine değindi: “Böyle bir pistte limitleri zorlamak zorundasınız. Bazen biraz daha fazla risk almak ödül getiriyor ama aynı zamanda kaza yapmak da çok kolay. Özellikle rüzgâr değiştikçe aracın tepkileri farklılaşıyor ve her tur yeni bir sınav gibi oluyor.”

Monza’dan çıkarılan dersler

Racing Bulls takım patronu Alan Permane, Monza’da yaptıkları hatadan ders çıkardıklarını açıkladı. İtalya’da sıralama stratejilerinde risk aldıklarını ve bunun pahalıya mal olduğunu belirten Permane, Bakü’de daha güvenli bir yaklaşım benimsediklerini söyledi: “Bu kez seansı tam yakıtla geçirdik ve sürekli pistte kaldık. Monza’da hata yapmıştık ama burada daha temkinli davrandık. Bu sayede maksimum tur attık ve sonuç aldık.”

Lawson için bu performans, 2026 Red Bull koltuğu mücadelesinde büyük önem taşıyor. Yuki Tsunoda ve Isack Hadjar ile rekabet eden Lawson, ikinci sıradan başlayacağı yarışta podyum ya da güçlü bir sonuç elde ederek takımına mesaj vermek istiyor. “Bu sonuçlar benim için çok önemli. Sezon başında işler zor geçti, özellikle sıralamalarda güçlü değildik. Şimdi bu performansları sürdürmek ve istikrarlı olmak gerekiyor. Elbette puanlar yarın daha önemli.”

trf1.net