Charles Leclerc, McLaren takım patronu Andrea Stella’nın FIA’nın Formula 1’de plank (taban plakası) kalınlığının ölçüm yöntemiyle ilgili kural değişikliği arayışında olduğu yönündeki iddialarını kesin bir dille reddetti.

Geçtiğimiz hafta sonu Las Vegas Grand Prix’sinde McLaren, aşırı zıplama (porpoising) sorunu yaşadı ve bu durum, her iki pilotun da araçlarında plank aşınmasının kuralların üzerinde olmasına yol açtı. Sonuç olarak, her iki McLaren pilotu da yarıştan ihraç edildi.

Bu hafta sonu düzenlenecek Katar Grand Prix’si öncesinde konuşan Andrea Stella, FIA’nın bu konudaki teknik kontrolleri farklı bir yöntemle gerçekleştirmeyi değerlendirdiğini ima etti. Stella, “Teknik delege ile birlikte, kaydırma plakası (skid) kalınlığının ölçümünün doğru şekilde yapıldığını birlikte teyit ettik,” ifadelerini kullandı.

Stella, “Aşınma miktarı çok küçük ve sadece tek bir noktada olsa bile [Lando için 0,12 mm, Oscar için 0,26 mm], yönetmelik çok açık: Arka kaydırma plakalarının yarış sonunda her noktada en az 9 mm kalınlığında olması gerekiyor. Sportif ya da finansal kurallardan farklı olarak, teknik kurallardaki ihlallerde ceza uygulamasında orantılılık söz konusu değil,” dedi.

Benzer bir durum Ferrari’nin de başına gelmiş, Çin Grand Prix’sinde Lewis Hamilton, Şanghay’daki sprint yarışını kazandıktan bir gün sonra aynı sebepten diskalifiye edilmişti.

Ferrari pilotu Charles Leclerc ise Losail’de düzenlenecek yarış öncesinde yaptığı açıklamada, mevcut kural yapısının net olduğunu ve değiştirilmemesi gerektiğini savundu. Leclerc, “Kurallar siyah ve beyaz olmalı ve bu kurallara uyulmalı,” diyerek, “Açıkçası bu konuda fazla konuşulacak bir şey olduğunu düşünmüyorum,” ifadelerini kullandı.

Leclerc, “Bu çok hassas bir kural çünkü dürüst olmak gerekirse, buradaki hiçbir takımın kuralları ihlal etmeyi hedeflediğinden emin değilim. Sadece sınırda olmaya çalışıyorsunuz. Ancak rüzgârda küçük bir değişiklik ya da Las Vegas gibi bazı yerlerde pistin oldukça engebeli olması, ayar yaparken hesaba katılması zor pek çok faktörü devreye sokabiliyor. Bu da işi çok zorlaştırıyor. Yine de bir kuralınız olmalı. Ben bu kuralın gevşetilmesini ya da kaldırılmasını istemem,” dedi.

Mercedes pilotu Andrea Kimi Antonelli de perşembe günü McLaren’in yaşadığı durumla ilgili soruları yanıtladı ve Leclerc ile benzer görüşler dile getirdi. Antonelli, gelecek yıl yürürlüğe girecek ve araçlardaki yer etkisi etkisini azaltacak yeni teknik düzenlemeler sayesinde plank aşınması sorununun azalacağını düşündüğünü belirtti.

Antonelli, “Elbette bir sınır koymanız gerekiyor. Sınırı aştığınızda avantaj elde ediyorsunuz ve bu yüzden ceza alıyorsunuz. 2023 Austin’de Mercedes’in de plank ile ilgili aynı sorunu yaşadığını ve diskalifiye edildiğini hatırlıyorum. Bazen dış etkenler de devreye girebiliyor; McLaren’in de beklediğinden daha fazla bir durum yaşadığını söylediler ve bu biraz şanssızlık. Ancak kural kuraldır ve olduğu gibi uygulanır. Fakat bence gelecek yıl yeni düzenlemelerle bu sorunu bu kadar sık yaşamayacağız,” ifadelerini kullandı.

trf1.net