Lando Norris, Meksika Şehri Grand Prix’sindeki etkileyici zaferiyle Formula 1 Sürücüler Şampiyonluğu liderliğini ele geçirdi. Rakipleri, Norris’in üstün performansına karşı koyamadı.

İngiliz pilot, pole pozisyonundan başladığı yarışta liderliği hiç bırakmadı ve Charles Leclerc’in 30 saniye önünde zafere ulaştı. Max Verstappen, yumuşak lastiklerle yaptığı zorlu sürüşün ardından üçüncü sırada finiş gördü. Son turlarda Ferrari’ye yaptığı atak, geç devreye giren Sanal Güvenlik Aracı (VSC) nedeniyle yarıda kaldı.

Oliver Bearman ise kariyerinin en iyi sonucunu elde ederek 10. sıradan başlayıp dördüncü oldu ve göz doldurdu.

Yarışın başlangıcında Norris iyi bir kalkış yaptı ancak uzun viraj öncesinde Leclerc, McLaren’a yaklaşmayı başardı. Verstappen ise Leclerc ile yan yana geldiği anda yaşanan sıkışıklıkta pist dışına çıkarak çimlere gitti. Leclerc, Norris’in önüne geçti ancak çimlere saplanınca pozisyonu hemen geri verdi. Hamilton ise üçüncü sırada dikkatli bir yarış sürdü.

Verstappen dördüncü sırada piste döndü ancak George Russell, takımına Hollandalı pilotun pozisyonu geri vermesi gerektiğini iletti. Ön taraftaki karmaşa sürerken Oscar Piastri geriye düşerek 9. sıraya indi. Antonelli, Tsunoda ve Bearman ise yükselerek 6. sıraya kadar çıktı.

Yarışın altıncı turunda Verstappen, Hamilton’a viraj 1’de saldırdı. İkili arasında tekerlek teması yaşandı ve Verstappen bu kez iç virajda pist dışına çıktı. Hamilton ise dışarı taşmak zorunda kalarak üçüncülüğünü korudu. Bu durum, Verstappen’in Bearman’ın hemen arkasına düşmesine yol açtı. Bearman, Red Bull’u viraj 7’de geçti, Antonelli de takım arkadaşı Russell’ı geride bıraktı.

Piastri, Tsunoda’ya baskı yapmaya devam etti ve 11. turda DRS avantajını kullanarak viraj 1’de geçiş yaptı.

Yarışın ilerleyen bölümlerinde Norris, Leclerc’in 3 saniye önünde liderliğini sürdürürken, Verstappen ve Piastri geride kaldı. Tsunoda, Ocon’un baskısı altındaydı ve Haas pilotları çift puan için avantajlı konumdaydı.

Hamilton, viraj 4’te pist dışına çıkması nedeniyle 10 saniye zaman cezası aldı ve podyum umutları sona erdi. Bearman, üçüncü sıraya yükseldi ve Verstappen’in 2 saniye önündeydi. Norris ise Leclerc’in 8 saniye önünde rahat bir liderlik sürdürdü.

Hamilton, ceza kararını “tam bir saçmalık” olarak nitelendirirken, Verstappen’in önceki pist dışına çıkışı ve olası temas nedeniyle ceza almaması dikkat çekti.

Yarışta ilk pit stopunu yapan Hamilton, orta sert lastiklere geçerek cezasını çekti. Norris ise 11.5 saniye farkla liderliğini sürdürdü. Russell, Antonelli, Piastri ve Bearman da pit stoplarını gerçekleştirdi. Verstappen üçüncü, Tsunoda dördüncü, Hadjar ise beşinci sıradaydı.

Bearman, Hadjar’ı viraj 1’de geçerek 6. sıraya yükseldi. Antonelli de kısa süre sonra aynı hamleyi yaptı. Carlos Sainz ise yarışını unutmak istedi; başlangıçta Alonso ile yaşadığı temas avantajı iddiası reddedildi ancak pit lane hız sınırını aşması nedeniyle 5 saniye ceza aldı ve 12. sıraya geriledi.

Leclerc 32. turda pit stop yaparak orta sert lastiklere geçti. Bearman ise Tsunoda’yı viraj 1’de geçerek dördüncülüğe yükseldi.

Yarışın yarısına yaklaşırken Norris, Verstappen’in önünde yaklaşık 30 saniye farkla liderdi. Antonelli, Tsunoda’yı geçerek beşinci oldu; Russell da viraj 4’te aynı hamleyi yaparak altıncı sırayı aldı. Piastri, Tsunoda’yı geçerek yedinci sıraya yükseldi.

trf1.net