Lando Norris, ABD Grand Prix’sinde Charles Leclerc ile yaşadığı zorlu 20 tur süren mücadele sonrası Formula 1’in pist sınırları kurallarını sert bir dille eleştirdi.

McLaren pilotu Norris, Circuit of the Americas’daki yarış haftasonuna, takım arkadaşı Oscar Piastri’nin şampiyona puan liderliğine karşı önemli bir darbe vurma hedefiyle gelmişti. Ancak Max Verstappen ile ön sırada başlaması, 56 turluk yarışı zorlu bir mücadeleye dönüştürdü. Verstappen kapıyı kapatınca Norris, Leclerc tarafından geçildi.

Leclerc’in kırmızı yanaklı Soft lastiklerle yarışması ve Norris’in orta sertlikteki Medium lastiklerle mücadele etmesi, Britanyalı sürücünün Monakolu pilotu geçmek için lastiklerini sonuna kadar zorlamasına neden oldu. Norris, Leclerc’i 21. turda geçmeyi başardı ancak o ana kadar pist sınırları ihlalleri nedeniyle üç kez uyarı almıştı.

Hakemler, Norris’in MCL39 aracının son sektörde Leclerc tarafından dışarı itildiğini belirterek bir ihlal kaydetti. Norris, bu kuralları “en saçma kurallardan biri” olarak nitelendirerek, yarış sırasında yaşanan bir olaydan dolayı ceza almasının mantıksız olduğunu söyledi.

“Gidebileceğiniz kolay alanlar, 9. virajdaki tepe ve son iki virajdı. 10. tura gelmeden üç uyarı almıştım,” dedi Norris Motorsport Week dahil medya kuruluşlarına. “Kendimi en iyi konuma sokmadım ama uyarılardan biri yarışırken geldi. Bence bu en saçma kurallardan biri; yarışmamız bekleniyor ama çok fazla yarışırsanız ceza alıyorsunuz. Dışarıdan geçmeye çalışırken pist sınırı ihlali aldım ve zaman kaybettim. Bu, yarışmak açısından pek mantıklı değil.”

Leclerc’i geçtikten sonra Norris, Verstappen’i yakalamaya çalıştı ancak McLaren sürücüsü daha temkinli bir ritme girdi. Pit stopların ardından Leclerc tarafından alt edildi ve Ferrari sürücüsünü tekrar pistte geçmek zorunda kaldı. Böylece yarışı Verstappen, son dört yarışta üçüncü kez kazanmış oldu.

Norris, pist sınırları ihlallerinde alacağı beş saniyelik cezanın baskısıyla yarışının büyük ölçüde Leclerc ile ilk mücadelesi tarafından şekillendiğini kabul etti. “Bu kesinlikle işimi biraz daha zorlaştırdı,” dedi. “Özellikle 19. virajda rüzgar çok değişkendi. Her zaman sınırda kalmak ve hata yapmamak zor; ben de erken dönemde birkaç hata yaptım. Ama ceza almamak için sonlarda biraz daha temkinliydim. Yine de gerekli riskleri aldım.”

Yarış boyunca tüm pilotlar tek pit stop stratejisini tercih etti. Norris ve Leclerc ise lastiklerini korumak zorundaydı. Leclerc, Norris’e göre lastiklerini daha iyi korudu ve bu sayede performans kaybı yaşamadı, pist sınırlarını aşma riski de azaldı.

Leclerc, “Bugün çok takip etmedim ama pist gerçekten keyifliydi. Viraj girişlerinin açık olması farklı çizgilerle yarışmayı eğlenceli hale getiriyor. Son birkaç turda lastiklerle zorlandım, bu yüzden uzun süre takip edemedim,” dedi.

Norris ise pist sınırı ihlallerinin, yere yakın etkili aerodinamik özelliklere sahip araçların doğasından kaynaklandığını belirtti. “Uzun süre takip ettim ve bu zor. Dürüst olmak gerekirse, yavaş virajlarda takip etmek yüksek hızlı virajlardan daha zor. Bu yüzden sokak pistlerinde geçiş yapmak da zorlaşıyor,” ifadelerini kullandı.

2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik kurallarla yakın yarışların artacağına dair umutlu olan Norris, “Gelecek yıl tamamen farklı olacak. Yeni araçlar, batarya sistemi derken nasıl olacak bilmiyorum. Ama daha az downforce ve tutunma olacak, bu da yarışları daha heyecanlı yapabilir,” dedi.

Lando Norris, Charles Leclerc’i geçerek Austin’de ikinci sırada podyuma çıktı ancak pist sınırları kuralları nedeniyle yarışı zor geçti.

trf1.net