Bazı firmalar motor hacmini küçültmeye devam ederken, yeni bir araştırma küçük hacimli motorların daha fazla CO2 ve NOx salınımı yaptığına işaret ediyor.

Son birkaç yıldır otomobil üreticileri emisyon seviyelerini düşürmek için motor hacimlerini küçültmeye çalışıyor ancak yeni bir araştırma, bu felsefenin doğruluğunu sorgulatan bir sonuç ortaya koydu. Reuters'a göre Renault, Volkswagen gibi markalar, çevre kirliliğine olan etkileri azaltmak için motor hacimlerini büyütmeye başlamış.

Daha büyük hacimli motorlara geçiş, gerçekçi olmayan test koşullarını ortaya koyan, Volkswagen'in karıştığı Dieselgate skandalının hemen ardından başladı. Elverişsiz ve ortalama sıcaklık ile hız değerlerinde yapılan bu testler, küçük hacme sahip motorların daha büyük strok hacmine sahip ünitelere (hem benzinli, hem de dizel) göre gerçek dünya koşullarında emisyon sınırlarını daha fazla aştığını kanıtlamakta başarısız oluyor. Bu sınırları en çok çiğneyen üniteler Fiat, Renault ve Opel'in en yeni "Euro 6" dizel motorları oldu.

Renault-Nissan gibi firmalar, bu testleri göz önüne alarak sundukları en küçük hacimli motorların bazılarının boyutunu büyütme yoluna gitmeye başlamış. Paris Otomobil Fuarı'nda konuşan Nissan-Renault güç ve aktarma sistemlerinden sorumlu Alain Raposo "Motor hacimlerini küçültmekte kullandığımız teknikler artık emisyon standartlarına uygun kalmamıza izin vermiyor. Hacim küçültmenin sınırına ulaşmak üzereyiz" dedi.

Bu sonuçlar, 1.5 litrenin altındaki dizel motorların ve 1.2 litrenin altındaki benzinli motorların sonunun gelmesi anlamına gelebilir. Volkswagen, Polo'da sunduğu 1.4 litrelik üç silindirli dizel üniteyi 1.6 litrelik dört silindirli motorla değiştirmeye hazırlanırken; Renault da 2011 yılında tanıttığı 1.6 litrelik R9M kodlu dizel motorunun hacmini %10 oranında arttırmayı planlıyor.

Mercedes'in AR&GE patronu Thomas Weber "Küçük motorların artık bir avantaj taşımadığı su yüzüne çıktı. Bu yüzden üç silindir trendine katılmadık" dedi.

Gelecekte sundukları en küçük motor hacmini büyütmeye yönelecek bu firmalar, birçok firmanın çoktan yaptığı gibi aynı zamanda elektrikli ve hibrit ünitelere de geçiş yapacak.