Aston Martin’in Pist Üstü Şefi Mike Krack, Avusturya Grand Prix’sinde Fernando Alonso’yla aldıkları yedinciliğin takımın ortak bir ürünü olduğunu anlatırken İspanyol pilota duyduğu güvenin hiçbir şüphe barındırmadığını paylaştı.

Spielberg’de geçen pazar günü, Aston Martin adına Fernando Alonso’nun yedinci sıraya yerleşmesiyle olumlu bir şekilde bitti.

Simülasyonları göz önünde bulundurduklarında yedinciliğin kendileri için ihtimal dahilinde olmadığını belirten Krack, cumartesi gecesi, pazar günkü yarış için bütün takımın yoğun bir şekilde çalıştığını söyledi. Bu sıkı çalışmanın Alonso tarafından mükemmel bir şekilde uygulandığını dile getiren Krack aldıkları sonuçtan oldukça memnun olduğunu paylaştı.

Krack, “Açıkçası yedincilik mümkün gözükmüyordu çünkü kaç kişinin yarış içi veya dışı kalacağını bilemiyorsunuz. Ama bence aldığımız sonuçla mutlu olabiliriz.”

“Strateji farklıydı ve tempomuz yoktu. Eğer herkesle aynı şeyi yaparsak çok büyük olasılıkla puan alamayacağımızın farkındaydık. Bu yüzden dün, ne yapabileceğimizi düşünürken uzun bir gece geçirdik.”

“Dürüst olmak gerekirse mükemmel bir şekilde sürüldü. İşin temeli lastikleri canlı tutmak. Fernando, lastikleri çok iyi bir şekilde yönetmeyi başardı.”

“Lawson’ın DRS’ini tutmakta şanslıydık çünkü bu, gerekli farkları yaratmanıza izin veriyor. Ama bir bütün olarak her şey iyi planlandı, hazırlandı ve uygulandı. Pilot tarafından da aynı şekilde. Ama zaten bunun hakkında hiçbir şüphemiz yok.” dedi.

Sezonun geneline ve özellikle de son yarışlardaki performanslarına bakıldığında, Aston Martin’in bir kez pite girerek bütün yarışı sürdürebileceğine inanmak oldukça zordu. Bunun yanı sıra Red Bull Ring, Aston Martin’in kağıt üzerinde başarılı olduğu pistlerden biri değil. Krack, bu istatistiklerin farkında olduklarının fakat aldıkları başarının, özverili çalışmanın ve pest etmemenin bir meyvesi olduğunu söyledi.

Lastik yönetiminin yarışın seyrini değiştiren asıl faktör olduğunun altını çizen Şef, bu konuda Alonso’nun iyi bir iş çıkardığını vurguladı. Alonso, orta hamurlarla başladığı Avusturya Grand Prix’sinde 34. turda pite girdi ve takılan sert hamurlarla damalı bayrağı gördü. Bir pit stop yapmadıkları durumda puan dışı kalacaklarını belirten Krack, aldıkları kararın Alonso tarafından titiz bir şekilde uygulandığını tekrarladı.

Krack, “Aracımız en hızlı araç olmasa da alabileceğinizin en iyisini almak istiyorsunuz. Bunun için de mücadele etmeniz gerekiyor.”



“Önceki yarışlarda gördüğünüz gibi lastik tercihleri farklı olunca bir şeyler deniyor, detaylara bakıyorsunuz. Pole pozisyonunu alabilecek kadar iyi bir arabaya sahip olmamanız, çok çalışmayacağınız veya elinizden gelenin en iyisini yapmayacağınız anlamına gelmiyor. Bu noktada son yarışların nasıl geçtiğiyle ilgili mutlu olabiliriz.”

“Bir şansımız olduğunu gördük ama bugün için B planımız da vardı. Çünkü hiçbir zaman yüzde yüz yapabileceğinizden emin olamazsınız.”

“Görüyorsunuz ki birçok pilot bunu başaramadı. Bu yüzden Fernando’nun tarafından, lastiklerin zinde tutulmasının çok iyi bir şekilde uygulandığını düşünüyorum.”

“Bazı simülasyonlar bunun işe yarayacağını söylüyordu fakat dediğim gibi bunu denememiz lazımdı. Eğer olmazsa B planımız vardı.”

“Eğer iki kez pit yapsaydık hiçbir puan alamazdık.” dedi.

İspanyol pilot, Avusturya’nın son turlarını diğer pilotlara kıyasla yıpranmış sert hamurlarıyla bitirmeye çalışırken Aston Martin garajında sakinlik söz konusuydu. Krack, pilotunun tecrübesine ve yarış performansına duyduğu güveni şu sözlerle özetledi: “Aslında şaşıracaksınız. Oldukça rahattım.”

“Bu tarz durumlarda ona yüzde yüz güvenebilirsiniz. Ona iyi bir tavsiye vermenize ve rahatsız etmenize gerek yok. Onu yalnız bırakırsınız çünkü ne yaptığını gayet iyi biliyor ve bunu da mükemmel bir şekilde yapıyor. Mavi bayrakla DRS mesafesinde kalmak gibi daha birçok şey. Gerçekten çok ama çok iyi yönetti.”

Pazar günkü yarışlarda performans düşüklüğü yaşayan Aston Martin için bu sefer neyin farklı olduğunu Lüksemburglu şef şu şekilde açıkladı: “Bence günün sonunda kaymayı kontrol edebilmeniz ve yüksek hızlı virajları yönetebilmeniz gerekiyor. Ayrıca Liam’ın DRS mesafesinde olmamız da tempoyu yüksek tutmamıza yardımcı oldu. Lastikleri çok zorlamadan iyi tur atmamızı sağladı.”

“Lastikleri canlı tutmakta başarısız olan diğer pilotları gördünüz. Bu başarı, yarışın ve trafiğin genel durumu ve iyi planlanıp uygulanan bir yarışın kombinasyonuydu.

2001 yılında Formula 1’deki ilk sezonuna çıkmış İspanyol pilotun sahip olduğu tecrübe güncel gridde oldukça nadir türden. Alonso’nun başarılarının ve yarış içinde yaptığı taktiksel yönetimlerin, kendisini hala şaşırtıp şaşırtmadığı konusunda Krack, bunun bir sürpriz olmadığını ama hala etkileyiciliğini koruduğunu ifade etti.

Lüksemburglu pist üstü şefi, “Beni artık şaşırtmıyor. Bence neye sahip olduğumuzu biliyoruz ve onun bunu yerine getirmeyi sürdürmesi etkileyici.”

“Kariyerinin bu aşamasındaki diğer pilotlara bakıyorsunuz, belki artık o seviyede değiller ama sürekli olarak diğerlerinden daha iyisini yapma isteği var. İnanın bu, pistte zorlayıcı bir durum yaratıyor.

“Arada zorlayıcı oluyor çünkü kendisinden çok şey istemiyor ama aynı zamanda takımdan çok şey talep ediyor. Ancak bu, bizim daha iyi bir takım olmamızı sağlıyor.” dedi.

Puan almadıkları yarışlarda gösterdikleri gelişmenin göze çarpmadığını dile getiren Krack, her koşulda ellerinden gelenin en iyisini takımca yapmaya çalıştıklarını belirtti. Farkına varılmayan bu yarışların gitgide daha iyi sonuçlar doğurduğunu ve puan bölgesine girdiklerinde ise konuşulmaya başlandığı ekledi.

Alonso, verdiği bir röportajda Silverstone ve Spa yarışları için yeni bir parçanın getirileceğini duyurmuştu. Krack, bahsi geçen güncellemenin son sürat üretim aşamasında olduğunu ve bir sonraki cumaya hazır olduğu takdirde hafta sonu piste çıkaracaklarını belirtti.

Silverstone öncesi az zaman içinde detaylı analiz yapacaklarını söyleyen Krack, sezonun ikinci kısmı için Aerodinamik Test Kısıtlamalarında iyi bir konumda olacağı öngörülen Aston Martin’in bundan yüzde on beş etkileneceğini tahmin ediyor. Pist üstü şefi, %15’in iyi bir oran olup olmadığına da 6 ay sonra karar vereceklerini açıkladı.

tr.motorsport.com