Ronnie Peterson ve Clay Regazzoni'nin 1974 MonakoGP'sinde çekilen fotoğrafı

1986 yılının Benetton takımı ve 80'li yılların renklerini yansıtan aracı B186 ve pilotu Gerhard Berger

AVUS Nordkurve, 43,6° ile F1'de en fazla eğime sahip olan viraj.

Ferrari 246, 1958 FransaGP

Bu yarışın ve aracın önemi ise Formula 1'de yarış kazanan ilk V6 motorlu araç olması ve aynı zamanda önden motorlu son yarış kazanan F1 aracı olması. Yine bu yarış Formula 1 efsanesi Juan Manuel Fangio'nun start aldığı son Formula 1 yarışı oldu

Formula 1'de uzun yıllar boyunca önemli roller üstlenmiş olan bu Formula 1 sürücüsünü tanıyabildiniz mi? Hakkında birkaç bilgi de verelim bu sebeple.



Üstteki fotoğraftaki kişi Bernie Ecclestone'dur. Uzun yıllar boyunca Formula 1'de patronluk yaptı. Ayrıca kendisinin çok küçük de olsa bir yarış geçmişi var. Kendi adıyla bilinen bir takımı vardı 1958 Formula 1 sezonunda. Takımda 5 pilot var ve takım sadece o sezon yarışmış.



O sezonda ise takım sadece Monako ve Britanya GP'lerine katılmıştır. Herhangi bir puanı yok takımın. Monako GP'sine Ecclestone katılmış ancak yarışa çıkamamış. Britanya GP'ye de katılmış ancak kendisinin aracını yarışta Jack Fairman isimli başka bir pilot kullanmıştır.



Kısacası kurduğu takımla 2 GP'ye katılan Ecclestone hiçbirisinde start alamamıştır. İlerleyen yıllarda Brabham ile Formula 1'e devam etti daha sonrada Liberty Media'ya satana kadar Formula 1'in haklarını elini tutmuştu.

Tarihte bugün, Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak 1929'da kurulan Ferrari kuruluşundan bir yıl sonra 12 Nisan 1930'da tarihinin ilk yarışına çıktı. Mille Miglia'ya (1000 mil dayanıklılık yarışı) 3 araçla katılan Ferrari'nin ilk yarışında araçlar yarışı tamamlayamadı.

Graham Hill küvet aracı ile pistin en hızlı turunu atıyor.

1959 Brands Hatch

Genelde Formula 1'deki güzel tasarımlardan bahse konu olur ancak biraz da ortalıkta dolaşan kötü tasarımlara göz gezdirelim. 2014 araçlarını bile gölgede bırakacak göze hoş gelmeyen o tasarımlar.

Ferrari'nin turbolu ikinci serisi olan "Ferrari 156/85" detaylı bir bakış.

Ortada turbo basınç göstergesi ve devir saati. Üstte pek de fazla olmasa da çeşitli verilerin gösterildi ekran ve küçük anahtarlar. Bugün hepsi fazlasıyla direksiyonların üzerinde.



Bu turbolu canavara güç veren güç ünitesi. Kurallar gereği o yıllarda 1.5 litrelik 6 silindirli motorlar var. Turbo beslemeli bu motor 900 beygir civarında güce ulaşmış.

Flat-12 Boxer motorunun kullanıldığı ilk Ferrari aracı Ferrari 312B.