1Bu kontrol basıldığında vitesi boşa geçirir. Genel olarak bu düğme pilotların aracı durdurmaları gerektiğinde, aracı garajı sokmak için pitte durduklarında veya gridde startı beklerken kullanılır. Ayrıca bu buton aracın kazadan sonra kolayca itilmesine de yarar.
2Bu buton pilotun içeceğini kullanmasını sağlar. Pilotlar yarış hafta sonlarında sıvı ve mineral kaybederler. Bu düğmeyle pilotların su ya da mineralli su ihtiyacı karşılanır. Butona basıldığında pompa ile içecek şişesindeki içecek pilota gönderilir.
3Pilotun yarış mühendisiyle ve pit duvarındaki diğer kişilerle iletişim kurmasını sağlayan butondur. Pilot bu butona bastığında yanan ve telsizin aktif olduğunu gösteren bir led vardır. Bu buton sayesinde takım-pilot arasında mesaj akışı sağlanır.
4-5Bu butonlar direksiyonun sağ tarafında bulunur ve istenilen ayarı yapmasını sağlar. Ayrıca LCD ekranı aşağı yukarıya kaydırarak farklı menüler arasında geçiş yapılmasını da sağlar.
6Bu buton sürücüler pite geldiğinde kullanılır ve hızı sınırlandırır. Pilotların pit yolunda izleyecekleri hız FIA tarafından pistin özelliklerine bağlı olarak belirlenir. Çoğu pistte hız sınırı 80 km/sa iken Monako'da 60 km/saattir.
7K2 yazan butondur ve DRS'yi açar. Pilot öndeki pilota 1 saniyeden daha fazla yakın olduğu zaman DRS'i kullanabilir hale gelir. DRS aktivasyon çizgisini geçince pilot bu butona basar ve DRS açılır. İlk frenleme anında da DRS otomatik kapanır.
8Diferansiyelle ilgili merkez eğrisi parametresini değiştirmeye yarayan yatay tekerlektir. Buradaki tekerlek ile viraj alırken ihtiyaç duyulan ideal diferansiyel ayarı yapılır.
9Motor frenin ayarlamalarının yapıldığı dikey tekerlektir.
10Motor freni ayarının konumunu vurgulayan etikettir.
11Pilot ihtiyaç duyduğu anda bu butonu kullanır. Bu buton motorun ekstra yağlanması için yağı yardımcı tanktan ana tanka getiren ekstra pompayı aktif eder. Bu komut genellikle pit duvarından pilotlara iletilir ve pilotlar gelen komuttan sonra kullanır.
12TRQ döner tekerleği motoru yöneten butonlardan birisidir. Görevi ise motordaki torkun yönetilmesidir.
13Bu bölüm çok fonksiyonlu döner anahtardır. Burada ERS, enerji geri kazanım sistemi, yakıt hava karışımı gibi birçok parametreyle ilgili yönetimle yapılır. Switch ilgili bölüme getirildikten sonra ekrana gelen bilgilerle ayarlar yapılır.
14-15 Bu alandaki anahtarlar motor modlarını yönetmekle görevlidir. 14-15 nolu anahtarlar birlikte kullanılır. 15 nolu anahtarda içten yanmalı motorla ilgili parametreler bulunur. Yarışın o anki durumuna göre motor modu ilgili parametreye getirilir.
16 Manettino Multifunction bölümüdür. Direksiyonun alt kısmında üzerinde Ferrari logosu bulunan ayar düğmesidir. Bir nevi direksiyonun kalbi olarak düşünülebilir. Birçok parametrenin ayarlanmasına izin verir. Bu kısımda turbo şarjla ilgili parametreler ayarlanır "GX" kısmında vites kutusu yönetimi yapılabilir. "SPK" bujileri yönetirken "MIX" kısmı yakıtın hava-yakıt oranını ayarlamak için kullanılır. Bunun dışında daha birçok parametre değişimi için kullanılabilir. Bu alanı kullanırken "10-" ve "1+" butonlarından yararlanılır.
17 SF90'nın enerji ünitesindeki hibrit alanın yönetilmesinde kullanılan switchtir.
19 Bu kol sayesinde sürücüler debriyajı yönetirler. Direksiyonun arkasında yer alan bu kollar özellikle pit girişlerinde ve çıkışlarında ayrıca pilotların pitte durmaları gerektiği zamanlarda daha çok kullanılır.
20 Enerji geri dönüşüm bölümünün yönetimini sağlar(Hakkında çok fazla bilgi bulamadım.)
21 Arıza hallerinde pilotun araçtan çıkmadan önce motorun elektronik kısmını korumak için kullandığı butondur. Bu buton pitten gelen talimata göre kullan
22 Bu buton bataryaların yönetimiyle ilgilidir ve dikey tekerlek şeklindedir. 1-12 arası numaraların bulunduğu butonda sayı ne kadar yüksekse araçta enerji geri kazanımı o kadar yüksek olurken çekişe aktarılan enerji o kadar düşük olur.
23 Bu buton diferansiyel ile ilgili parametreleri değiştirmeyi sağlar. Bu konuda parametreler telemetri verilerini elinde tutan garajdaki mühendisler tarafından sağlanır. Bu ayar pilotların viraj girişlerindeki ihtiyaç duyduğu diferansiyel ayarı için kullanılır.
24 Bu düğmenin birden fazla işlevi vardır. Araçta ayar değiştirildiğinde onaylamak ya da bir mesaj alındığında onaylamak için kullanılır.