Tom Coronel, Nakajima Racing - 1999 Formula Nippon: Fuji

Efsanenin 3 tekerle pite gidip, Coulthard'ın garajı basmadan önceki anı...

"İceman" Kimi Raikkonen - Vodafone McLaren Mercedes...

Felipe Massa Almanya 2014

Bir garip fotoğraf !

Niki Lauda'nın Ferrari'sine kurulan James Hunt

Pistlerden bir Alonso geçti,geçiyor...

1992 Monaco

Formula 1 tarihinin en karizmatik fotografı olabilir.

Not:Arkadaki kazayı Jackie Oliver ve Jacky Ickx küçük yaralarla atlatıyor

Ferrari neden 80'li ve 90'lı yıllarda hep 27 ve 28 numara ile yarıştı?

************

1974 yılında getirilen düzenlemelerle bir önceki senenin şampiyonunun yarıştığı takım 1 ve 2 numarayı alacaktır ancak geri kalan takımların sabit numarası olacaktır. Yıllar boyu 3 ve 4 numarayla yarışan Tyrell da buna örnektir.

1974'te Ferrari 11 ve 12 numarayla yarışmaya başladı. 1975'te Niki Lauda'nın şampiyon olmasının ardından 1976'da, bir önceki sene 1 ve 2 numaraya sahip olan Mclaren ile 11 ve 12 numaraya sahip olan Ferrari numaraları değiştirdi. 1976'da James Hunt şampiyon olunca 1977'de Mclaren ve Ferrari numaraları tekrar değiştirdi.

1979'da Jody Scheckter'ın Ferrari'yle şampiyon olmasıyla beraber Ferrari 1980 için tekrar 1 ve 2 numarayı aldı. 1980'de 27 ve 28 numarayla yarışan Williams takımından Alan Jones şampiyon olunca Ferrari 1981'de bu numaraları aldı. 80'lerde gelmeyen şampiyonluk nedeniyle bu numara uzun süre devam etti.

1989 şampiyonu Alain Prost 1990'da Ferrari'ye geçince Mclaren ve Ferrari numaraları değiş tokuş etti ancak Senna'nın şampiyonluğundan sonra 27 ve 28 numara Ferrari'ye geri döndü.

1996'da numaralarda değişikliklere gidilerek numaralar bir önceki yılın takımlar şampiyonasına göre verilmeye başlayınca sabit numaralar son buldu.

Roland Ratzenberger 1994'te Toyota ile Le Mans 24 saat yarışına katılacaktı ancak San Marino GP'sindeki ölümünden ötürü onun yerini Eddie Irvine aldı. Ancak yine de Ratzenberger'in adı, anısına saygı niteliğinde aracın üzerinde yer aldı.