Nanni Galli



Nanni Galli, F1’deki ilk yarışına 1971 Hollanda GP’sinde çıkmış ve 1973 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 17 GP’ye katılan Galli, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 246. pilottur.

Galli, yarıştığı bu 4 sezonluk dönemde March, Tecno, Ferrari ve ISO Marlboro takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

17 yarışın 9’unda yarış dışı kalan İtalyan pilotun en iyi sonucu 9.luktur.

March Ford Cosworth 871



March tarihinde üretilen 16. araç olan, 871, 1987 yılında Tim Holloway tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gordon Coppuck’du.

Yakıt olarak Q8, yağ olarak ise Shell’i tercih eden March, Ford Cosworth’ün ürettiği DFZ model V8 motora sahipti.

Ivan Capelli’nin kullandığı araç sezon içerisinde 15 yarışa çıktı ve bunların 9’un da yarışı dışı kaldı. Bu sorunlardan 2’si motor 2’si distribütör, 1’i yağ basıncı, 1’i batarya, 1’i vites kutusu, 1’i kaza ve 1 tanesi ise spindi.

871, 15 yarışlık macerasında 1 kez 6. oldu.

Adrian Campos



Adrian Campos, F1’deki ilk yarışına 1987 Brezilya GP’sinde çıkmış ve 1988 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 17 GP’ye katılan Campos, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 247. pilottur.

Campos, yarıştığı bu 2 sezonluk dönemde Minardi takımı adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

17 yarışın 14’ünde yarış dışı kalan İspanyol pilotun en iyi sonucu 14.lüktür.

Benetton BMW B186



Benetton tarihinde üretilen ilk araç olan B186, 1986 yılında Rory Byrne tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Castrol’ü kullanan Benetton, BMW’nin ürettiği M12/13 L4 model turbo motora sahipti.

Gerhard Berger ve Teo Fabi’nin kullandığı araç sezon içerisinde 20 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü kaza, 3’ü motor, 2’si elektrik, 1i fren, 1’i tekerlek, 1’i batarya, 1’i turbo, 1’i vites kutusu, 1’i ateşleme, 1’i yakıt pompası, 1’i spin, 1’i şanzıman, 1’i benzinin bitmesi ve 1 tanesi ise debriyaj problemiydi.

B186, 16 yarışlık macerasında 2 pole pozisyonu, 1 galibiyet ve 2 podyum elde etti.

Bruce McLaren ve Jack Brabham

Bir F1 yarışında seyirciler için 130 tane sağlık çalışanı görev almaktadır.

Bir F1 arabasının tekerlekleri 160 °C sıcaklığa ulaşabilir.

F1'de kask 1953 yılında kullanılması zorunlu hale getirilmiştir.

Modern bir F1 pilotunun kaskının ağırlığı 1.250 kg'dır.

1985 Yılında FIA tarafından şasi çarpışma testleri spora dahil olmuştur.