2005 Silverstone: Karthikeyan’ın Sıralama Turu



Narain Karthikeyan V10 motorların son sezonu olan 2005’te Silverstone sıralamalarında Jordan aracı ile agresif bir tur atıyor.

Renault 90CV: Bir Grand Prix Yarışını Kazanan İlk Araç



Macar Ferenc Szisz 1906’da Le Mans pistinde tarihin ilk Grand Prix yarışını kazanmıştı. 12 saatten fazla süren yarışta henüz 23 yaşındaki Szisz tam 19 kez lastik değiştirmek zorunda kalmıştı. Bir Grand Prix yarışında ilk yaralanan isim de kendisiydi, kazandığı yarışta gözlüğüne çakıl isabet etmişti ve acısının dinmesi için pitte kendisine kokain verilmişti.

Patrick Tambay



1949 yılında Paris’de dünyaya gelen Tambay, Formula 1’deki ilk yarışına 1977 yılında Britanya’da çıktı.

Formula 1’de yarıştığı 9 sezonda Ensign, Surtees, McLaren, Theodore, Ligier, Ferrari, Renaul ve Lola takımları adına 114 yarışa çıkan Fransız pilot, 2 galibiyet, 5 pole pozisyonu, 2 en hızlı tur, 11 podyum ve 103 puan elde etti.

Larry Perkins, James Hunt, Bruno Giacomelli, John Watson, Jacques Laffite, Didier Pironi, Mario Andretti, Rene Arnoux, Derek Warwick, Philippe Streiff, François Henault ve Alan Jones ile çalışma fırsatı yakalayan Tambay 1986 Avustralya GP’nin ardından emekli oldu.

Toro Rosso STR4



Toro Rosso tarihinde üretilen 5. arç olan STR4, 2009 yılında Giorgio Ascanelli tarafından tasarlandı.

Yağ ve yakıt olarak Shell’i tercih eden İtalyan takım, Ferrai’ni 056 model v8 motruna sahipti.

Sebastien Buemi, Sebastien Bourdais ve Jaime Algersuari’nin kullandığı araç sezon içerisinde 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’sı kaza, 3’ü vites kutusu, 2’si fren, 1’i spin, 1’i su basıncı, 1’i hidrolik ve 1 tanesi ise debriyaj problemiydi.

STR4, 17 yarışlık macerasında 2 kez yedinci olmayı başardı.

Paolo Barilla



1961 yılında Lombardie’de dünyaya gelen Barilla, F1’deki ilk yarışına 1989 yılında Japonya’da çıktı.

F1’de mücadele ettiği 2 sezonda Minardi takımı adına 9 yarışa çıkan Barilla herhangi başarı elde edemedi.

İtalyan pilot 1990 Belçika’nın ardından F1’den ayrıldı.

Minardi M190



Minardi tarihinde üretilen 8. araç olan M190, 1990 yılında Tomasso Carletti tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Aldo Costa’ydı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Minardi, Ford Cosworth’ün DFZ model V8 motoruna sahipti.

Marco Apicella, Paolo Barilla, Pierluigi Martini ve Gianni Morbidelli’nin kullandığı araç 12 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü spin, 2’si kaza, 2’si motor, 2’si vites kutusu, 1’i elektrik, 1’i alternatör ve 1 tanesi ise astik problemiydi.

M190, 14 yarışlık macerasında 1 kez 8 ve 1 kez 9. oldu.

HRT F111



HRT tarihinde üretilen 2. araç olan F111, 2011 yılında Geoff Willis ve Paul White tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Esso’yu kullanan HRT F111, Cosworth’ün Virgin ve Williams’a sağladığı 8 silindirli CA2011 model motora sahipti.

Daniel Ricciardo, Vitantonio Liuzzi, Narain Karthikeyan’ın kullandığı araç toplamda 8 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si elektronik, 1’i ısınma, 1’i kaza, 1’i kanat, 1’i vites kutusu, 1’i vibrasyon, 1’i alternatör problemiydi.

F111 19 yarışlık serüveninde galibiyet, podyum ve puan sevinci yaşayamadı.

Sakon Yamamoto



1982 yılında Toyohaski’de dünyaya gelen Yamamoto, Formula 1’deki ilk yarışına 2006 yılında Almanya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 3 sezonda Super Aguri, Spyker ve HRT takımları adına 21 yarışa çıkan Japon pilot herhangi bir başarı elde edemedi.

Bruno Senna, Karun Chandhock, Adrian Sutil, Takuma Sato ve Franck Montagny ile çalışma fırsatı yakalayan Yamamoto, 2010 Güney Kore GP’sinin ardından Formula 1’e veda etti.

SENNA - HAMILTON Start, Pole ve Zaferler

Singapur GP öncesi en fazla yarış zaferi olan pilotlar:
Eğer Hamilton Singapur'u kazanırsa Vettel ve Senna ile galibiyet sayısını eşitleyecek. Vettel kazanırsa Senna'yı geçecek...