Ferrari iç aerodinamik koruma- Egzoz manifoldu Vites kutusu motor kombinasyonu.

Caterham İç aerodinamik koruma egzoz manifoldu komresör radyatör dizaynı.

F1 de kendi ürettiği arabayla şampiyon olan tek pilot Jack Brabham'dır.

AYRTON SENNA Monaco Prensi olarak tanınır USTA PİLOTAJLIK İSTEYEN BU PİSTTE TAM 6 DEFA KAZANMIŞTIR.

Bir yakıt 200 molekülden oluşur.

2014 V6 Turbo motorlardan yakıtta elde edilen gelişim motor gücü 15-20 bg arası gelişim gösteriyor. Mercedes'in fabrika takımının petronas yakıtı ile daha güçlü olduğu McLaren'in ise Mobil yakıtını kullandığı için daha zayıf kaldığı söyleniyor.

F1 de kullanılan yakıtlar daima önemli olmuştur. 2014 de kullanılmaya başlanan V6 turbo motorlar ile yakıtın önemi dahada artmıştır güçlü bir yakıt motora bağlı olan MGU-H'nin performansını etkiler bu sistem tamamen egzoz sistemine bağlıdır ve performansını tamamen egzoz gazından elde eder bunun da yolu güçlü bir yakıt hava karışımından geçer.

Shell Çin yarışına getirmiş olduğu yeni yakıt ile Ferrari'nin düzlükte 7 km daha hızlı olmasını sağlamıştır.

Monako deyince Senna'nın 1988 sıralama turunu hatırlayalım, McLaren'deki takım arkadaşı Prost'a 1.4 3. Ferrari pilotu Berger'e 2.8 sn fark atıyor. Senna adeta başka bir boyuta geçtiğini, 1 sn fark atmasına rağmen tur atmaya devam ettiğini, bir süre sonra adeta bilincini kaybederek içgüdüleriyle sürmeye başladığını ve ne yaptığını fark edince de korkup pite döndüğünü anlatır. Senna pite döndükten sonra sakinler, kendi yaptığından korkar ve bir daha piste çıkmaz o gün...

Monaco yarışında Marussia beşinci yılında F1 dünyasında ilk puanlarını kazanmayı başardı.