Ferrari’nin son zamanlarda başını yakan “Plank” nedir ve ne kadar aşındığı nasıl ölçülür, bugün bunu yazıyor olacağız!
Plank veya Skid Block 1994 yılında zorunlu hale getirilmişti, bu önlem özellikle 1994 Imola’da Roland Ratzenberger ve Ayrton Senna’nın trajik kazalarını takiben araç altı yerleşiminden kaynaklanan aerodinamik tehlikeleri önlemek amacıyla alınmıştı
Peki takımlar bunun ne kadar aşındığını nasıl biliyor?
Titanyum bloklarının içine sensörler yerleştiriliyor ve sıcaklık verileri kaydediliyor. Uzun süreli yüksek sıcaklık okunursa, araç fiziksel incelemeye alınıyor. Başta her araca 10mm + 0.2mm’lik plankler takılıyor, FIA tarafından maksimum 9mm’ye kadar aşınmasına izin veriliyor.
📷| Eklerde bahsi geçen titanyum parçayı görebilirsiniz!
![[Resim: 56852.82fdfb1e.f1tr.com]](https://www.f1tr3.com/r/56852.82fdfb1e.f1tr.com)
![[Resim: 56853.5b240ccf.f1tr.com]](https://www.f1tr3.com/r/56853.5b240ccf.f1tr.com)
![[Resim: 56854.666f219e.f1tr.com]](https://www.f1tr3.com/r/56854.666f219e.f1tr.com)
Las Vegas GP 23 Kasım 2025
![[Resim: bayrak.png]](https://www.f1tr.com/uploads/avatars/bayrak.png)
![[Resim: downloadtc6.gif]](https://www.f1tr.com/uploads/avatars/downloadtc6.gif)
![[Resim: ferrarifans.gif]](https://www.f1tr.com/uploads/avatars/ferrarifans.gif)
