1970'lerde Ferrari-Shell arasındaki yakıt sponsorluğu sona erdikten sonra Ferrari Agip ile yola devam etti. Ta ki F310 modelinin piyasaya sürüldüğü yıla kadar. O yıldan sonra Ferrari hala Shell ile yakıt konusunda çalışmaya devam ediyor.

James Hunt, 1978 Monaco Grand Prix'sinde.

43. Turda direksiyon hakimiyetini kaybedip Monaco bariyerlerin in kurbanı oluyor.

2017 Monaco Grand Prix'sinde bir yarışlığına Fernando Alonso'nun yerine geçen Jenson Button yarışta Pascal Wehrlien ile temas yaşamıştı.

Bunun üzerine hakemler sonraki yarış için Button'a üç sıra grid cezası verdi.

Eğer Button, F1 yarışına çıkarsa bu cezayı çekmek zorunda.

"Onun için olabilecek en güzel şey arka lastiklerinin bariyere değmesi ve yüzünde kocaman bir gülümseme ile geri gelip 'Her yerde bariyerleri öptüm.' demesiydi. O aslında özünde gerçek bir yarışçıydı."

- Joann Villeneuve (Gilles Villeneuve'ün eşi)

1982'nin Imola Grand Prix'si. Pit duvarından Ferrari pilotu Didier Pironi'ye yavaşlaması ve pozisyonunu koruması için "SLOW" mesajı veriliyor. Neden bir takım bir pilotuna yavaşlaması mesajını verir? Sebebi o yılların Ferrari takım emirlerinde. Gelin bakalım.



1980'lerde Ferrari'de takım emirleri oldukça açık ve basitti. Ferrari o yıllarda eğer iki pilotu da 1-2 gidiyorsa pilotların risk almasını istemez ve o sırayla yarışın bitmesini isterdi. Yani kim öndeyse o önde kalacaktı.

Böylece o yılların dayanıksız araçlarında gereksiz risk almadan araçları ilk iki sırada çizgiye getirmek ana hedef oluyordu. 1982 Imola Grand Prix'inde Gilles Villeneuve yarışı lider götürürken takım arkadaşı Pironi ikinci sıradaydı.

Normalde yarışın bu sırada bitmesi o yılki Ferrari politikasına göre olması gerekendi. Ancak Pironi ikinci sıradan rahatsızlık duyup Villeneuve'ü geçmişti. Villeneuve için bu alışılagelmiş bir şey değildi. Çünkü takım içinde bu konuda anlaşma belliydi.



Önde olduğu için yarışı Villeneuve'ün kazanması gerekiyor ve Pironi yerini korumalıydı. Ancak Pironi geçmişti. Villeneuve tekrar Pironi'yi geçti. Ancak Pironi'nin baskısı devam edince pit duvarından kendisine "SLOW" -Yavaşla- mesajı verildi.

Ancak Pironi emri dinlemedi ve son turda birkaç viraj kala Villeneuve'ü tekrar geçti ve yarışı kazandı. Yarış sonrası Villeneuve kırgın ve sinirli bir şekilde podyuma çıktı ve hemen Imola'dan ayrıldı.

Artık Pironi'ye karşı hırsına yenik düşüp savaş ilan etmişti. Sonraki yarışta takım arkadaşına savaş açan Villeneuve sıralama turlarında aracı zorlarken Jochen Mass'a arkadan çarpıp hayatını kaybetti.

O noktadan sonra bu "SLOW" tabelası hikayeyi bilenler için ikonik bir hal aldı.

olmuyor

(08/05/2022, 22:37 )haluk yazdı: olmuyor

ne olmuyor

Ronnie Peterson'ın eşi Barbro Peterson garajda eşinin tur derecelerini tutuyor.

Pantolununda ise "Peterson'u tercih ediyorum" yazıyor.

1978 İtalya Grand Prix'si sonrası eşini kaybeden Barbro, bunalıma girdi ve 1987 yılında intihar etti.

📸Ferrari 312T

▪️ 3.0 litre
▪️ V12 motor
▪️ Enine(Transverse) vites kutusu.

Ferrari'de 80'den fazla Formula 1 aracı üretildi. Bir çoğunda isimlendirme motor ve şanzıman özelliklerine göre yapıldı.

İspanya GP tarihinin Ferrari için en özel anlarından birisi Gilles Villeneuve'ün son galibiyetine sahne olmasıdır. Jarama'daki yarışta Villeneuve kendisinden hızlı 4 pilotu arkasında tutup kazanmıştı.

Yarış bittiğinde ilk 5'in farkı 1.24 saniye idi.