43° eğime sahip kuzey virajı ile Almanların hız rekorları için tasarladığı Avus pisti.

Bu pistte yarışılan ilk ve tek Formula 1 yarışı olan 1959 AlmanyaGP'sine ait iki fotoğraf ve pistin kuş bakışı şeması.

1991 JaponyaGP öncesi Gerhard Berger'in Honda V12 motoru ile beslenen McLaren MP4/6'sı ve aracı inceleyen Honda mühendisi.

Bu yarış Berger'in McLaren'da aldığı ilk yarış zaferi oldu.

Karşınızda Ferrari 312T5.

Neden mi bu aracı paylaştım?

Çünkü SF1000'den bile daha kötü bir araç olduğu için. Bu araç bir sezon boyunca sadece 8 puan topladı ve sezon sonunda Ferrari 11 takım arasından 10. oldu. 80 sezonu Ferrari'nin yarış kazanamadığı 2. Sezonu oldu.



İşin komik yanı 312T5 aracı önceki sene Jody Scheckter'i şampiyon yapan 312T4 aracının geliştirilmiş versiyonuydu.

Ferrari toplamda 6 sezon hiç bir şekilde Formula 1'de yarış kazanmadan yarıştı. 91,92,93 sezonlarında tam üst üste 3 sezon boyunca hiç yarış kazanamadı.

Niki Lauda'nın BRM P160E aracının onboard görüntüsü ve enfes Montjuic Park pisti.

1973 İspanyaGP

Uçan İskoç "Flying Scot" lakaplı üç kez dünya şampiyonu Birleşik Krallık motor sporları efsanesi Sir Jackie Stewart 1969 AlmanyaGP'sinde lakabını kendi koyduğu Nürburgring Nordschleife'da.

1965 İtalyaGP'si önde 32 numaralı BRM Formula 1'e yeni girmiş çaylak İskoç Jackie Stewart hemen arkasında ise hemşehrisi ve o zaman için 1 kez Dünya Şampiyonu Lotus pilotu Jim Clark.

Bu yarış Jackie Stewart'ın Formula 1'deki ilk yarış zaferi oldu.

4 Mercedes 1955 İtalyaGP'sinde eski eğimli virajdan çıkıyor.

İkisi kapalı lastikli W196 Streamliner en önde Fangio(1) ve Moss(RET)arkada ise normal açık lastik W196 süren Karl Kling(RET) ve Piero Taruffi(2).

Moss ve Kling yarış dışı kalmasına rağmen Mercedes yarışı 1-2 bitirdi

11 Eylül saldırılarından beş gün sonra yarışılan 2001 #İtalyaGP'sinde Ferrari, terör saldırısında hayatını kaybedenleri anmak için aracının burnunu siyaha boyadı ve araç üstündeki tüm sponsor logolarını çıkarttı ve bu şekilde yarıştı. pic.twitter.com/lLPGrxpNSL

— F1 Tarihi (@F1Tarihi) April 29, 2020

1983 yılında Yer Efektini yasaklanması ile beraber araçların side pod kısmında bulunan Venturi Tünelleri kaldırılmış ve araçlar ok gibi gözkmüştür. pic.twitter.com/VDBH99MjBA

— F1 Tarihi (@F1Tarihi) September 16, 2020

İlk Turbo kullanılan F1 aracı Renault RS01 Jean Pierre Jabouille tarafından 1977 sezonunda İngiltere'de kullanıldı.
Motor dayanıklığının düşük olması ve turbo gecikmelerinden dolayı 77 sezonunda çok bir başarı gösteremedi.

1977 AmerikaGP