Jim Clarke (Lotus 33), 1965 Belçika Grand Prix'si (Spa-Francorchamps)

61 yıl önce bugün:Jim Clark polden başladığı yarışta yağmurun yağmasıyla düşüşe geçti. Zira hem aracı hem de kullandığı Firestone lastiği yağmurlu havada bocalıyordu ve 3.'lüğe geriledi. Yağmur durduktan sonra Clark hemen rakiplerini geçmek için yola koyuldu ancak liderliği aldıktan 9 tur sonra yarış dışı kaldı. Takım arkadaşı Graham Hill ise 8.'liğe düştükten sonra pist üstünde yalnızca kendisine çok yakın olan Mike Spence'i geçebildi.Fark yaratan, aracın üstüne koyan performanslarından yalnızca biri. En hızlı tur da 0,9 saniye farkla Clark'a gitti

33 yıl önce bugün: Nürburgring'in eski tur rekorunu elinde bulunduran ve Formula 1'de oldukça umut vadeden bir performansa sahip olan Stefan Bellof, Eau Rouge-Raidillon arasinda Ickx'i dışarıdan geçmeye çalışırken hayatını kaybetti

F1 kariyeri 1962 Spa ve 1963 Nürburgring'de yaptığı kazalar nedeniyle biten Willy "Wild" Mairesse, Le Mans 1968 yılındaki kazasının sonucunda bir daha yarışamayacağını öğrenince intihar etti

Acıklı hikayesine rağmen unutulsa da F1 tarihinin underrated pilotlarından biriydi bence. Kendisi saf hız olarak 1961 Dünya Şampiyonu Phil Hill seviyesindeydi ancak pist üstündeki sabırsız stili hem hayatına hem de kariyerine mal oldu

Lotus’un 1977 Japonya GP’sinde kullandığı özel kırmızı desen.

Juan Pablo Montoya'nın 2002 Monza'da elde ettiği en yüksek hızlı turdan önce rekor Keke Rosberg'e aitti. Rosberg 1985 Silverstone sıralama turlarında tam kuru olmayan zeminde elde ettiği 1:05,591'lik dereceyle ortalama 259 km/h hıza ulaştı.

55 yıl önce bugün (1963 Monza): Yarış boyunca Gurney ve Graham Hill ile kapışan Jim Clark rakiplerinin arızası sonucu yalnız kaldı ve ilk şampiyonluğunu ilan etti. Mekanik arızalardan dolayı 1962'de kazanamayan Clark için 1963 senesi gerçekten de muhteşemdi: 7 galibiyet 9 podyum
55 yıl önce bugün (1963 Monza): Yarış boyunca Gurney ve Graham Hill ile kapışan Jim Clark rakiplerinin arızası sonucu yalnız kaldı ve ilk şampiyonluğunu ilan etti. Mekanik arızalardan dolayı 1962'de kazanamayan Clark için 1963 senesi gerçekten de muhteşemdi: 7 galibiyet 9! Kaldı ki kazanamadığı 3 yarışta da aracında sorun yaşanmış ve buna rağmen o yarışlardan 2 podyum almayı başarmıştı. Lotus araç olarak öne çıksa da şampiyonayı 2.bitiren Graham Hill ile aradaki 25 puanlık farkı yaratan unsur kesinlikle Clark'ın kendisiydi

49 yıl önce bugün:Monza'da Jochen Rindt'in 0,008 saniye önünde bitirerek galip gelen Jackie Stewart kariyerinin ilk şampiyonluğunu aldı. Sezon boyunca Stewart'ın dominant ve istikrarlı sürüşüne cevap verebilen tek pilot Rindt olsa da gerekli sürekliliği gösteremedi

Singapur’da her yarışın sonuçlarına günümüzdeki puan sistemiyle bakarsak Marina Bay’de yarış başına ortalama en fazla puan alan 10 sürücüyü bulabiliriz. İşte Singapur’da yapılan 10 GP’deki en başarılı 10 sürücü:

1. Sebastian Vettel, 16.8 puan
2. Fernando Alonso, 12.8 puan
3. Lewis Hamilton, 12.5 puan
4. Nico Rosberg, 10.3 puan
5. Daniel Ricciardo, 10.1 puan
6. Jenson Button, 7.3 puan
7. Kimi Raikkonen, 6.9 puan
8. Paul Di Resta, 6.7 puan
9. Stoffel Vandoorne=David Coulthard=Timo Glock, 6 puan
10. Valtteri Bottas=Mark Webber, 5 puan

57 yıl önce: Ferrari dominasyonu ile geçen sezonda takım arkadaşı Phil Hill'e karşı 8 puan üstünlüğü bulunan Wolfgang von Trips, Jim Clark'la çarpışınca seyircilere uçtu ve kendisiyle beraber 14 seyirci de hayatını kaybetti.Yarışı Phil Hill kazanınca şampiyonluk da Hill'e geçti.

Kaza anına tanık olan Surtees'e göre kimsenin suçu olmasa da ertesi seneden itibaren zirvede olan Clark'ın üzerindeki en büyük yük bu yarış olmuştu. İtalyan halkı ve polisin yaptığı baskıdan bunalan Clark hapise bile girebileceğinden endişelenmiş ve sporu bırakmayı bile düşünmüştü Bir süre sonra suçlamalar düşse de Clark'a tepkiler sürdü.

Yarışın sonunda Von Trips'in öldüğünü öğrenen Phil Hill içinse şampiyonluk oldukça değersizleşmişti. "Motorsporlarını daha az sevdiğimde hayatım benim için daha önemli bir hale geliyor ve ben de daha az risk almayı tercih ediyorum" diyen Hill o sezondan sonraki performansı her geçsen sezon gerilemiş ve 1965'te de F1'den emekli olmuştu.