Piste özel model, yol versiyonu kardeşinden hem daha fazla performansa sahip, hem de ondan çok daha hafif.

Hethel'deki yetenekli mühendisler hem yol otomobillerinde, hem pist araçlarında ağırlık tasarrufu yapma takıntısına sahip. Bu düşüncenin en son ürünü ise yeni tanıtılan Exige Sport 380'e getirilen daha hafif versiyon oldu. Yol versiyonu 1,110 kg olan araç için ağır demek pek mümkün değil ancak otomobilin pist odaklı versiyonu, 1,000 kg barajının altına inmeyi başardı. Bahsettiğimiz araç, üzerinde herhangi bir akışkan bulunmadan 998 kg gelen Exige Race 380. Opsiyonel titanyum egzoz sistemini eklediğiniz takdirde ağırlık 10 kg daha azalıyor.

Exige Race 380'in kalbinde de yol versiyonunda görülen, modelin adı gibi 380 bg ve 410 Nm üretebilen, süperşarjlı, 3.5 litrelik, Toyota temelli bir V6 motor yatıyor. Sport 380'de 6 ileri manuel şanzıman standart, aynı kademeye sahip otomatik şanzıman opsiyonel olarak sunuluyordu. Race 380'de ise Xtrac isimli 6 ileri sıralı şanzıman yer alıyor. Pist makinesinde yağ soğutucu ve kutu tip kilitli diferansiyel de bulunuyor.

Yeterince teknik veri konuştuk, şimdi tüm bu özelliklerin performans karşılığından bahsedelim. Aracın durur hâlden 97 km/s hıza ulaşması sadece 3.2 saniye sürüyor - yol versiyonu kardeşinden 0.3 saniye daha hızlı. Bu sizi etkilemeye yetmediyse Exige Race 380'in Hethel'deki Lotus pistini 1 dakika 23.5 saniyede tamamladığını duymak kesinlikle sizi ikna edecektir - bu süre, Exige Cup R'ın derecesinden tam 1.5 saniye daha hızlı.




Norfolk ekibinin yaptığı "dikkatle yapılan değişiklikler sayesinde" yeni pist oyuncağı 273 km/s hızdayken 240 kg (yaklaşık 2354.4 N) downforce (yere basma kuvveti) üretebiliyor. Bu başarılı kuvet değeri, ön ve arka tampona eklenen hava girişleri sayesinde tekerlekler etrafındaki basıncın düşürülmesi sayesinde yakalanmış. Ayrıca arkaya yerleştirilen ızgara ise motor bölümündeki hava dolaşımını iyileştirmiş. Lotus, aracın altındaki basıncı azaltmak adına yeni bir ön splitter geliştirmiş.

Önde 17 inç, arkada 18 inç çapında olan son derece hafif dövme alaşım jantları Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler sarıyor. Tekerleklerin dönüş hareketini durdurma konusunu dört adet dövme piston içeren kaliperlere sahip AP Racing marka frenler üstleniyor. Arka bölümde hava akımının düzenlenmesini difüzör ve büyük arka kanat sağlıyor.

İçeriye geçtiğinizde sizi tamamen safkan bir yarış aracı karşılıyor. Renkli TFT gösterge paneli sürücüye birçok kişiselleştirme opsiyonu sunuyor. Ciddi pist tutkunları, standart donanıma dâhil olan pist verisi kayıt cihazı ve GPS'e ek olarak profesyonel veri analiz yazılımını satın alabilirler. Exige Race 380'in vergisiz giriş fiyatı 99,500 £ (günümüz kuruyla yaklaşık 459,949 TL). Lotus, araç için sipariş alımına çoktan başladı.