Williams FW35 – Revize Edilmiş Arka Kanat



Williams, tıpkı geçen yıl Montreal’de olduğu gibi bu yıl da arka kanadın ana planyası yukarı doğru kıvrımlı olan tasarımı kullanmayı tercih etti. Gilles-Villeneuve pistinin paddock’unda görmeye alışık olmadığımız bu kadar daha çok düşük downforce’lu ve yüksek hızlı pistlerde kullanılmak üzere tasarlanmış.

Ferrari F138 – Yeni Ön Kanat



Ferrari, Kanada’ya sadece yeni bir burun girmekle kalmadı, tamamen yeni ön kanat ve kiriş kanadıyla geldi. Ana planya üzerindeki basamaklı kanatçık eskiden olduğu gibi uç plakasının iç kısmına bağlamak yerine kıvrılarak doğrudan ana planyaya bağlanmış. Daha önce McLaren’de gördüğümüz bu çözüm profilin dış kısmına giden hava akımına daha fazla alan oluşturmaya yardımcı oluyor. Bununla birlikte Red Bull’da olduğu gibi ana planya üzerinde pek çok yarık da kullanılmış.

Mercedes F1 W04 – Yeni Motor Kapağı



Mercedes, Monaco ve İspanya’ya içerisinde yeni arka süspansiyonun da yer aldığı büyük bir güncelleme paketi getirdi. Kanada’da ise yeni bir motor kapağı ile birlikte sidepodların arkaya doğru uzanan bölümünde revize edilmiş karoser kullandı. Çizimde gösterilen yeni motor kapağı, eski tasarıma göre daha ince yapıda tasarlanırken, tıpkı Ferrari’de olduğu gibi kapağın uç bölümüne keskin bir kuyruk eklenmiş.

Ferrari F138 - Yeni Fren Diskleri ve Kanalları



Montreal frenleri zorlama anlamında takvimdeki en zor pistlerden birisi. Ferrari Kanada’da fren tedarikçisi Brembo’nun hazırladığı her sırada beş adet olmak üzere yaklaşık 1000 hava deliğine sahip tasarımla yarıştı. Bununla birlikte İspanya ve Monaco’da kullanılan düzenleme ile karşılaştırıldığında modifiye edilmiş özel fren kanalları dikkat çekiyor. Yeni tasarımda, kaliperlerin ve disklerin soğutulmasına yardımcı olması için daha büyük hava kanalları kullanılmış.

Süper OLmuş