Ferrari Japonya'da, Malezya'da test ettiği parçalar olan dönüş kanatçıkları, yarasa kanadı ve daha önce fotoğrafı olmayan ön kanat kolonlarını analiz etmeye devam ediyor.

Ferrari bu parçalar ile sezonun geri kalanında performans artışı hedeflemekle birlikte, 2017 otomobili için de hazırlıklar yapıyor.



Raikkonen'in otomobiline yerleştirilen bu yeni kolonlar eskisine göre biraz daha uzun ve daha az kıvrımlı.

Bu parçalar, otomobilin altındaki dönüş kanatçıkları ve geçen yarış incelediğimiz yarasa kanatlarının performansını arttırmayı hedefliyor.



Dönüş kanatçıkları ise iki parça (bir yarık) yerine, üç parça (iki yarık) dan oluşuyor.

Takım ayrıca dönüş kanatçıklarına uyum sağlaması için L şeklindeki taban üzerinde de değişiklikler yapmış. Bu parçalar direkt olarak kendileri üzerinden geçen hava akımını etkilemekle birlikte, Y250 girdabı gibi aero etkenleri üzerinde de indirekt olarak etkili oluyorlar.

Takım bu değişiklikleri, aero kurallarında büyük değişikliklere gidilen gelecek sezonun otomobil tasarımı üzerinde bilgi edinmek adına kullanıyor.

2017 burunları, şu anki 850mm yerine 1050mm olacak. Bu, burnun alt bölümündeki yapıların ve bunların etkilerinin baştan incelenmesi gerektiği anlamına geliyor.