Bu yarık çok ufak bir detay olabilir ancak Formula 1 araçlarına çok daha fazla yol tutuş sağlamaktadır.Arka lastiklerin yerle buluştuğu yerin hemen ön tarafında bulunan bu yarık havayı lastiklerin üzerinden göndermek yerine emip aracın difüzör tarafına aktarır (Tabandaki yarık boru gibi çalışmaktadır havayı alıp difüzöre aktarır).Eğer sistem verimli olursa,zeminin etkisiyle oluşabilecek fazladan downforce miktarı indirgenmiş olur.Bu ufak delik (Kırmızı Ok) hava akımını zeminin altına yönlendirmekle beraber bazen de lastiklerin etrafından dolanmasını sağlar,bu sayede zeminden ve zeminin alt tabakasındaki hava akımının daha fazla verimli çalışması sağlanır.