Britanya Grand Prix’si öncesi takımlar lastik stratejileri konusunda kritik kararlar vermeye hazırlanıyor.

Pirelli motor sporları direktörü Mario Isola, yarışın tek pit stoplu stratejilerle kazanılabileceğini söylese de, özellikle ön lastik aşınması ve değişken hava koşulları nedeniyle bunun oldukça riskli bir tercih olabileceğini belirtti.

Isola’ya göre medium–hard şeklindeki tek pit stoplu strateji, teoride iki pit stoplu seçeneklerden 2 ila 3 saniye daha hızlı. Ancak bu planın zayıf noktası, sol ön lastiğin aşırı aşınma riski.

“Yarış sırasında %100 aşınma seviyesine yaklaşılması ciddi bir tehlike yaratır” diyen Isola, bu nedenle bazı takımların daha güvenli olan çift pit stoplu stratejilere yönelebileceğini söyledi.

McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes, Alpine ve Sauber gibi önde gelen takımlar, ikinci bir sert lastik setine sahip. Bu da medium–hard–hard gibi güvenli bir çift pit stratejisini mümkün kılıyor.

Aston Martin, Williams, Racing Bulls ve Haas ise yalnızca bir set medium ve bir set hard lastikle yarışa giriyor. Bu takımlar için medium–hard–soft gibi farklı varyasyonlar mümkün.



Isola, özellikle yarışın son 10 ila 14 turunda soft lastiklerin düşük yakıt yüküyle birlikte kullanılabileceğini belirtti. Ancak bu senaryonun gerçekleşmesi için takımların sert lastikle ilk stintte yeterince mesafe kat edebilmesi gerekiyor.

Yarış sabahı için açıklanan %60 yağmur ihtimali, stratejik senaryoları daha da karmaşık hale getiriyor. Yağışın pist üzerindeki etkisi yarışın başlangıç lastik tercihini doğrudan etkileyecek. Isola, “Kuruya dönen bir pistte orta hamur lastikler, sert lastiklere göre çok daha avantajlı. Daha fazla tutunma sağlıyorlar,” dedi.

tr.motorsport.com