Malezya GP'sinin geçen seneki Japonya GP'sinden sonraki ilk yağmurlu yarış olma ihtimali, testlerde yeterince denenmeyen yağmur lastiklerini tekrar gündeme taşıdı.

Jules Bianchi'nin geçen seneki korkunç kazasının ardından herkesin ortak isteği olan 'daha fazla ıslak zemin testi' gerçekleşmedi. Tüm F1 takımlarının ortak isteklerine rağmen yapılmayan ıslak zemin ve yağmur testlerinin eksikliğinde F1 yeni bir ıslak zemin yarışına doğru yol alıyor.

Kuala Lumpur'da takvimin diğer yarışlarının aksine hava durumunu tahmin etmek inanılmaz derecede zor. Ancak güncel tahminler hafta sonu boyunca yüksek yağmur riski ve ikindi saatlerinde fırtına gösteriyor.

Geçen sezon Brezilya GP hafta sonunda yapılan spor regülasyonları toplantısında, 2015 sezonu başlamadan önce ıslak zemin testleri yapılması konuşulmuştu.

Ancak bu konuşmalara rağmen hiçbir sonuca ulaşılamamış ve sezon öncesi testlerinde karşılaşılan kısa ve hafif yağmurlar dışında ıslak zemin üzerinde hiçbir test yapılamamıştı.

Pirelli'de yağmur lastiği testi istemişti...

Ocak ayında Pirelli'nin motorsporları direktörü Paul Hembery bu isteklerini yinelemişti. Pisti ıslatma sistemi olan tesisler hakkında konuşan Hembery, ''Le Castellet veya Fiorano gibi asfaltın yapay olarak ıslatılabildiği bir tesiste sezon öncesinde en az bir kez test yapılmasını talep etmiştik'' dedi.

Hembery bu testlerin, Pirelli'nin yağmur lastiklerini geliştirmesini sağlamasının yanı sıra takımların ve pilotların sezon boyunca az kullanılan lastiklere alışması için bir fırsat olacağını söyledi.

GPDA'da aynı istekte bulunmuştu...

Geçen senei Rusya GP'si sırasında Grand Prix sürücüler birliği'de Geçiş ve Islak zemin lastikleri arasındaki geçişin güvenliği için bu testleri desteklediklerini belirtmişlerdi.

Lewis Hamilton o süreçte kendisine bu konu sorulduğunda, ''Hayatımda kullandığım en iyi ıslak zemin lastikleri olmadığı bir sır değil. Bu alanda daha çok gelişme sağlamalıyız. Slick lastikler her zaman geliştirilebilir, önceliğimiz ıslak zemin lastikleri olmalı.'' demişti.

''Suyu performanstan ödün vermeden tahliye edecek ıslak zemin lastiklerine ihtiyacımız var. Bu sayede sürücüler daha hızlı ama pist yeterince kurumadı ise daha tehlikeli olan geçiş lastiklerine geçmek konusunda acele etmezler. FIA ve Pirelli'nin üzerinde çalışması gereken konu bu''

...ve FIA'de, Bianci'nin kazasının ardından daha fazla ıslak zemin teslerini desteklemişti.

Geçen sene yayınlanan raporda ''İki sezon arasında, yeni sezonun ilk yarışı öncesi yeterince veri sahibi olabilmek adına ıslak zemin lastiklerinin testi tavsiye edilmektedir.'' denmişti.

Pirelli, küçük yağmur geçişlerinden etkilenen Jerez ve Barcelona testlerinde tüm takımların tam ıslak zemin lastiği dışında tüm lastik tiplerini denediklerini ancak geçiş lastiklerinin kullanılabildiği sürenin çok kısıtlı kaldığını açıklamıştı.

2014 yılında Jerez'deki sezon öncesi testlerinde, ıslak zemin testleri yapılabilmesi adına Pirelli bir traktörün taşıdığı su bidonu yardımı ile ilkel bir şekilde pisti ıslatmıştı.