Mercedes, Toro Rosso'dan aldığı ilhamla İtalyan takımın sezon başından beri kullandığı katmanlı hava girişlerine yeni arka kanadında yer verdi.



Profilden bakıldığında yarıkların yan panelin ön kısmına entegre olduğu görülüyor ancak kanadın açılı yapısı yanıltıcı, her yüzey arasında ufak bağlantı noktaları var.



Sarı renkle gösterilen dört kanatçık da yine yan panellerin dış kısmında yer alarak yukarıya doğru bir hava yönlendirmesi yapıyor ve oluşabilecek bir hava basıncını kırmayı hedefliyor.

Bu tip kanatçıklar padoktaki tüm garajlarda bulunabilir türden ancak Mercedes sadece yan panellerin alt kısmında bunları kullanmayı yeterli görüyor.

Yeni yan paneller normalden biraz daha büyük arka kanat elementleriyle birlikte kullanılıyor, bu sayede yeni panellerle aerodinamik sürüklenme azaltılırken yere basma kuvvetinin arttırılması hedefleniyor. En üstteki elementte daha önce de takımın defalarca kullandığı gibi üst kısımda kesilmiş bir ufak bir kısım yer alıyor.

Bu özel kanat dünya şampiyonu takımın rakipleriyle arasındaki farkı korumak üzere getirmeyi planladığı tasarımların en sonuncusu.

Geçtiğimiz yıl benzerlerini gördüğümüz "kaşık" arka kanadın yeni bir versiyonu Bakü'de kullanılmış ve bu yılın kurallarına uydurularak merkezdeki bölüm genişletişmiş, bu sayede de kanadın üreteceği yere basma kuvveti arttırılmıştı.



Her Grand Prix'de bir yenisi eklenen bu parçalar W07'nin gelişiminde önemli bir rol oynasa da diğer takımların gelişimine bakıldığında ulaşılmaz konumdalar.

Bu parçalar uzun süren tasarım süreçleri, CFD ve rüzgar tünelinde geçirilen süre, üretim aşaması ve daha pek çok zorluğa rağmen Mercedes'in getirebildiği ve avantajını elde ettiği parçalar. Mercedes'in önümüzdeki yıla da odaklandığını tahmin edersek, bu gelişmelere zaman ve kaynak ayırabilmesi de etkileyici.