McLaren, Britanya GP için MP4-31'in tabanında ve arka tekerleğin yanında yer alan borda kaplamasında küçük değişiklikler yaptı.

Borda kaplaması, taban ve arka lastik arasındaki hava akışının etkileşiminin değiştirilmesiyle; lastik aşındıkça difüzör yolundaki yanal hava akışı sonucu ortaya çıkan lastik püskürtmesinin difüzör performansını etkilemesi düzenlenecek.

Daha önce lastiğe en yakın bölgede iki tane L şeklinde yarığın olduğu düzeni deneyen McLaren, Britanya GP'sinde de 15 yarıklı yapıyı kullanmaya devam edecek.



Bu resimde ise arka tekerlek etrafındaki hava akışını değiştirmek için McLaren'in fren kanalına koyduğu değişik yüzgeçleri net bir şekilde görüyoruz.

Bunun yanında dikey duvarın nispeten kısa olsa da lastik kenarından uzakta yer aldığını görüyoruz. Bu sayede oradaki girişten mümkün olduğu kadar fazla hava girişi olması hedefleniyor.