Ferrari ve Red Bull, Silverstone yarış hafta sonuna odaklanırken fren konusundaki iki farklı yaklaşımı inceliyoruz.

Frenler performansın önemli unsurlarından biri ve iş soğutmaya geldiğinde, özellikle de Silverstone gibi uzun düzlükler sonunda frenlerin soğuyup viraj geldiğinde pilota istediği fren gücünü vermediği pistlerde ortaya ciddi zorluklar çıkabiliyor.

İki takım da çok farklı fren hava girişleri çözümlerine gitmiş. Ferrari fren disklerine 1200 delik açarken disk yüzeyine sığması için V şeklinde bir desen tercih etmiş.

Red Bull'un disklerinde ise 800 adet delik var ve onlar da V şeklini kullansa da delikler Ferrari'dekilerden açıkça daha büyük.

İki fren diskinin de amacı aynı, ancak farklı yollardan aynı çözüme gitme çabası her iki takım adına da ilgi çekici.

Aşağıdaki 3D animasyon fren sistemlerini açıklarken fren disklerindeki deliklerin nasıl ısı yarattığını da gösteriyor.