Bugün sizlere şampiyon olduğu sezonun ertesi sezonunda bu ünvanını koruyamamakla kalmayıp , şampiyon olduğu puanın yarısı veya daha azını alabilmiş pilotlardan bahsetmek istiyorum. F1 tarihinde bu talihsizliği 17 farklı pilot 19 kez yaşamış.

1-Alberto Ascari

1953 – 34.5 , 1954 – 1.14 , Düşüş 97 %.
Ascari 1952 ve 53 sezonlarında artarda şampiyon olmuştu. Hatta bu iki sezonda 7 yarış artarda kazanarak bir de uzun yıllar kırılamayacak bir rekor kırmıştı.


1954 sezonuna geldiğimizde Ascari şampiyon olduğu Ferrari’den ayrılıp yeni kurulan Lancia takımına geçmeyi tercih etmişti. Takım sezonun ilk 2 , Indy 500’le beraber ilk 3 yarışına aracı yetiştirememişti bile.



Daha sonra Fransa ve İngiltere GP’lerinde Maserati ile , İtalya Gp’de tekrar Ferrari ve son yarış İspanya GP’de Lancia ile yarışsa da aradığını bulamadı ve son şampiyon unvanını Fangio’ya kaptırmaktan kurtulamadı.

---

2-Jody Scheckter

1979 – 51 , 1980 – 2 , Düşüş 96 %
M. Schumacher 2000’de şampiyon olana kadar Scheckter Ferrari’nin son dünya şampiyonuydu. Scheckter 1979 yılında 3 zafer ve 3 ikincilik ile takım arkadaşı Gilles Villeneuve’ün önünde şampiyonluğu kazanmıştı.


1980 sezonunda ise Ferrari o kadar kötüydü ki son şampiyon takım sadece 8 puan alabilmişti.  Scheckter ise bu puanların 2’sini Long Beach’te 5. Sırada yarış bitirerek kazanmıştı. Felaket geçen sezonun ardından Scheckter F1‘den emekli oldu.

---

3-Damon Hill

1996 – 97 , 1998 – 7 , Düşüş 93 %
90’ları domine eden Williams takımında birkaç iyi sezonun ardından Hill nihayet 8 zafer elde ettiği 1996 sezonunda şampiyonluğa ulaşmıştı. Hill, şampiyonluğun ardından Williams’tan ayrılmıştı.


Ferrari , McLaren gibi takımlardan da teklif almıştı fakat önerilen ücreti beğenmeyerek bu büyük takımların teklifini geri çevirmişti. 1997 sezonunda Arrows takımına katılmaya karar verdi. Arrows takımı hiç yarış kazanamamış ve gridin arkalarının gediklisi bir takımdı.


Yeni takımıyla çıktığı ilk 8 yarışta puan dahi alamayan Hill , 11. Yarış Macaristan GP’de takımına az kalsın yarış zaferi kazandırıyordu. Son üç turuna girilen yarışta 2. Sıradaki Villeneuve’ün 35 sn önünde lider girerken araçta hidrolik arızası oluşmuştu ve liderliği kaptırmıştı.



2. Sırada bitirdiği bu yarış yıllarca hatırlanacak destansı bir sürüş olarak akıllarda yer edecek olsa da 1997 sezonu Hill için tam anlamıyla felaketti.

---

4-Jack Brabham

1960 – 43 , 1961 – 4 , Düşüş 91 %
Sir Jack Brabham 1959 yılında kazandığı ilk şampiyonluğun ardından 1960 yılında da katıldığı 8 yarışın 5’ini kazanarak unvanını korumayı başarmıştı.


1961 sezonuna geldiğimizde Brabham’ın takımı olan Cooper’ın motor tedarik ettiği Climax , 1.5 Litrelik motorları üretmekte gecikince takım geride kalmıştı. Brabham finish görebildiği iki yarış olan Hollanda ve İngiltere GP’lerinde toplam 4 puan toplayabilmişti.

---

5-Juan Manuel Fangio

1957 – 40 , 1958 – 7 , Düşüş 82 %
Fangio , 4 yıllık seri şampiyonluklarının sonuncusunu ve toplamda 5. Şampiyonluğunu 1957 sezonunda kazanmıştı. O sezon katıldığı 7 yarışın 4’ünü kazanarak şampiyonluğunu kolayca ilan etmişti.


1958 sezonunda ise 47 yaşına gelmiş olan Fangio F1‘den emekli olmaya karar verdi. Havana GP için gittiği Küba’da 23 Şubat 1958 tarihinde devrimciler tarafından kaçırılıp bir süre alıkonuldu. 1958 sezonu içerisinde sadece Arjantin , Fransa GP’lerine ve Indy 500’e katıldı.

---

6-Niki Lauda

1984 – 72 , 1985 – 14 , Düşüş 81 %
F1 ‘i bıraktıktan sonra McLaren ile 1982’de yeniden spora dönen Lauda 1984 yılında 3. ve son şampiyonluğunu kazanmıştı.


Sezon boyunca takım arkadaşı Alain Prost ile yakın rekabete girişen tecrübeli pilot , şampiyonayı takım arkadaşının 0.5 puan önünde bitirmeyi başarmıştı. 1985 sezonuna geldiğimizde ise Lauda 16 yarışın 11’inde yarış dışı kalarak adeta hayal kırıklığı sezonu yaşamıştı.


Belçika’da antrenmanlarda bileğini kırınca Brands Hatch’teki yarışa katılamadı. Hollanda’da yarışın sonlarına doğru Prost’a yaptığı müthiş savunmayla kazandığı zafer kariyerinin sonuncusuydu. Lauda bu sezonun sonunda emekli oldu ve sahibi olduğu havayolu şirketine yoğunlaştı.

---

7-Mario Andretti

1978 – 64 , 1979 – 14 , Düşüş 78 %
Andretti ilk ve tek şampiyonluğunu 1978 sezonunda 16 yarışın 6’sını kazanarak elde etmişti. Rakibi Ronnie Peterson’ın İtalya’daki kazası sonrası hayatını kaybetmesiyle sezonun bitmesine iki yarış kala şampiyonluğunu ilan etmşti.


1979 sezonuna geldiğimizde 78 ve 79 şasilerinde aerodinamik devrimlerle oldukça hızlı görüntü çizen Lotus , 80 şasisiyle rekabetçi bir otomobil olamamıştı. Sezon boyunca sadece 14 puan ve bir podyum alabilmişti.

---

8-Jacques Villeneuve

1997 – 81 , 1998 – 21 , Düşüş 74 %
Villeneuve , çaylak sezonunda son yarışa kadar sürdürdüğü ve takım arkadaşı Damon Hill’e kaybettiği sezonun ardından 2. Yılında çok daha iyi bir grafikle şampiyonluk yarışını sürdürdü.


Ve meşhur Jerez yarışında kendisine yetecek puanları kazanarak sezonu Michael Schumacher’in önünde 1. bitirmeyi başardı. Villeneuve’ün #F1 kariyeri adeta rüya gibi devam ediyordu. Ta ki 1998 sezonuna gelene kadar.


1998 sezonuna geldiğimizde, F1 tarihinin en başarılı ortaklıklarından biri olan Williams-Renault ortaklığı bitmiş ve Williams bu sezon Mecachrome motoruna geçmek zorunda kalmıştı. Bir de şef tasarımcıları Adrian Newey’yi McLaren’a kaptırmışlardı.


Tüm bu aksiliklerle girdikleri sezonda Williams ve dolayısıyla Villeneuve hayal kırıklığı yaşamaktan kurtulamadı. 21 puan toplayabilen Villeneuve sezon sonu BAR takımına transfer oldu. Jacques Villeneuve halen Williams F1 Takımı’nın son şampiyon pilotu unvanına sahiptir.

---

9-Jim Clark

1965 – 54 , 1966 – 16 , Düşüş 70 %
Clark 1965 sezonunda katıldığı 9 yarışın 6’sını kazanarak 2. Ve son şampiyonluğunu kazanmıştı. İtalya GP’de 64. Turda yarış dışı kalana kadar zafer mücadelesinin hep içerisindeydi.


Aynı zamanda 1965 İtalya GP 76 turda 42 kere lider değişikliği ile F1 ‘de bu alanda kırılması çok zor bir rekora sahiptir. 1966 sezonuna geldiğimizde 1.5 L ile kısıtlanan motor kuralı yerini max 3 L kuralına bırakmıştı.


Climax’in de spordan çekilmesi ile Lotus bir anda motorsuz kalmış ve onlar adına istikrarsız bir sezon olmuştu. Jim Clark birçok kez yarış dışı kaldığı sezonda 1 yarış zaferi ve iki podyum elde edebilmişti.

---

10-Nelson Piquet

1987 – 73 , 1988 – 22 , Düşüş 70 %
1987 sezonunda Piquet , takım arkadaşı Mansell ile yoğun bir çekişme içerisine girmiş ve Mansell’ın 6 zaferine karşılık 3 zafer elde etmişti. Sezon boyu Mansell daha hızlı görünse de Piquet istikrarıyla puanları toplamıştı.


1988 sezonunda ise  Williams , Honda motorunu McLaren’a kaptırmıştı. Piquet de Senna’dan boşalan koltuğa , Lotus’a geçmişti. Piquet sezonun ilk 2 yarışında podyumda yer alsa da Lotus hız olarak McLaren’ın çok gerisindeydi ve sezon toplamında 22 puan alabilmişti.

---

11-Graham Hill

1968 – 48 , 1969 – 19 , Düşüş 60 %
Hill , 1968 sezonunda Jim Clark’ın trajik ölümü sonrası Lotus’un yeni şampiyon pilotu olmuştu. O yıl 12 yarışta 3 zafer ile şampiyonluğu kazanmıştı.


1968 sezonu aynı zamanda takımlarda kanatların yaygın bir şekilde kullanıldığı ilk sezon olmuştu. 1969 sezonu ise Lotus’un dayanıklılık problemleri ve istikrarsızlığıyla başarısız geçti. Hill , sadece Monako’da kazanabildiği sezonda 19 puan toplayabilmişti.

---

12-Jackie Stewart

1969 – 63 , 1970 – 25 , Düşüş 60 %
F1 ‘de henüz pek geçmişi olmayan Matra takımı ile 1969 sezonunu domine eden Sir Jackie Stewart , o sezon 11 yarışın 6’sını kazanmıştı.


Bu sezonda Stewart tüm yarışlarda en az 1 tur lider giderek ulaşılması çok güç bir rekorun sahibi oldu. 1970 sezonunda Stewart Tyrrell takımına geçti. Tyrrell takımı ile 1 yarış zaferi ve 4 podyum elde etse de unvanını büyük bir düşüşle kaybetmekten kurtulamadı.


1970 sezonu aynı zamanda Jochen Rindt’in bitime 4 yarış kala İtalya’da hayatını kaybettiği ve sezon sonunda şampiyon olduğu sezondur.

---

13-Nelson Piquet

1981 – 50 , 1982 – 20 , Düşüş 60 %
Nelson Piquet 1980 yılında kariyerinin ilk şampiyonluğunu Reutemann’ın son yarışta 1 puan önüne geçerek kazanmıştı. Sezonun son yarışına girilirken 3 pilotun şampiyonluk iddiası vardı.


Caesars Palace GP’de Reutemann’ın 8. , Lafifte’nin 6. Olması ile yarışı 5. Sırada bitiren Piquet unvanın sahibi olmuştu. 1982 sezonuna geldiğimizde sezonun ikinci yarışı olan Brezilya GP’de oldukça zorlayıcı şartlarda kazandığı yarışın podyumunda bayılmıştı.


Ardından yapılan incelemelerde aracın ağırlığının az bulunması üzerine Nelson Piquet bu yarıştan diskalifiye edilmişti. 1 zafer ve bolca yarış dışı kaldığı sezonda Piquet 20 puan toplayabilmişti. Kanada’daki zaferi BMW motorunun F1’deki ilk zaferi olma anlamını taşıyordu.

---

14-Phil Hill

1961 – 34 , 1962 – 14 , Düşüş 59 %
Phil Hill’in şampiyonluğu son derece trajik bir şekilde gerçekleşmişti. Sezonun 7. Yarışı İtalya GP’ye gelirken Phil Hill ve Wolfgang von Trips’in 8 puan arkasında 2. Sıradaydı.


Yarış esnasında von Trips , Jim Clark ile çarpışmış ve ardından seyircilerin arasına dalan aracıyla kendisi ve 14 seyircinin ölümüyle sonuçlanan bir kazaya karışmıştı. Devamında Hill bu yarışı kazandı ve rakibinin bir puan önüne geçerek şampiyonluğunu ilan etti.



Bu ölüm kendisini çok etkilemişti. 1962 sezonu öncesi ‘Artık kazanmaya aç ve ölüm riski almaya niyeti olmadığını’ ifade etmişti. Ferrari de kendisine çok iyi bir araç verememişti ve ilk 3 yarışta podyuma çıksa da daha sonrasında hiç puan alamadan sezonu 14 puanla tamamlamıştı.

---

15-Michael Schumacher

2004 – 148 , 2005 – 62 , Düşüş 58 %
Schumacher 2004 sezonunda ilk 13 yarışın 12’sini toplamda da 18 yarışın 13’ünü kazanarak fırtına gibi esmiş ve kariyerinin en rahat şampiyonluğunu elde etmişti.


O zamanlar tıpkı günümüzdeki gibi Ferrari ve Schumcaher yenilmez görülüyor , rekordan rekora koşuyorlardı. FIA’nın 2005 sezonu için getirdiği kurallardan en çok Ferrari araçları etkilenmişti ve 2005 sezonunda sürpriz bir şekilde çok geride kalmışlardı.



Michelin lastik kullanan araçlar ile Bridgestone kullanan araçlar arasında bariz bir hız farkı bulunuyordu. ABD GP hafta sonunda Michelin kullanan araçların yarışı boykot etmesi sonucu kazandığı yarış haricinde Schumacher 2005 sezonunda başka zafer elde edemedi.


Imola ve Hungaroring’de çok güçlü sürüşler çıkartsa da bu sürüşler zafer alması için yeterli olmamıştı. 5 podyum ve 1 zafer sonucu 62 puanla unvanını kaybettiği bir sezon yaşamıştı.

---

16-Sebastian Vettel

2013 – 397 , 2014 – 167 , Düşüş 58 %
Red Bull takımı kurduğu 4 sezonluk dominasyonun son senesinde en baskın durumuna gelmişti. Vettel 2013 sezonunda son 9 yarış üst üste olmak üzere 13 zafer ile şampiyonluğu büyük bir farkla kazanmıştı.


2014 sezonu öncesi özellikle güç ünitesinde bir takım kural değişiklikleri olmuştu. V8 motorların devri bitmiş , yerini turboşarjlı yeni nesil V6lara bırakmıştı. Red Bull’un güç ünitesi Renault bu kural değişikliklerine erken uyum sağlayamamış ve takım geride kalmıştı.


Vettel büyük bir dominasyonla kapattığı 2013 sezonunun ardından tek bir zafer dahi alamamış , Toro Rosso takımından yükselen takım arkadaşı Ricciardo’ya da yenilerek 4 podyumla sezonu tamamlamıştı.

---

17-John Surtees

1964 – 40 , 1965 – 17 , Düşüş 57 %
Surtees 1964 sezonunda Ferrari ile 2 zafer kazanmış ve Graham Hill’in 1 puan önünde şampiyon olmuştu.


Hill sezon genelinde 1 puan daha fazla almış olsa da o dönem en iyi 6 sonuç şampiyona puanına dahil edildiği için Surtees şampiyon olmuştu. 1965 sezonunda ise Jim Clark – Lotus işbirliği karşısında Ferrari’si ile tutunamamıştı.


Bir takım güçlü performanslar sergilese de şampiyonada varlık gösterememişti. Bir spor araçla geçirdiği kaza sonucu yaralanarak bu zorlu geçen sezonun son iki yarışına katılamamış ve 17 puan toplamıştı.

---

18-Nelson Piquet

1983 – 59 , 1984 – 29 , Düşüş 51 %
Üç şampiyonluğundan sonra da büyük düşüler yaşayan Piquet , bu düşüşler arasında en hasarsızını 1984 sezonunda yaşamıştı.



1981’i şampiyon olarak tamamlayan , 1982’de pek varlık gösteremeyen Brezilyalı pilot 1983’te tekrar bir takım güçlü sürüşlerle ve Prost’un da son yarışta yolda kalmasıyla 2. Şampiyonluğunu kazandı.


1984 sezonunda gelen yarışta yakıt ikmalinin kaldırılması ve bir takım başka kurallar sonucu BMW motoru güçlü olsa da dayanıksız bir güç ünitesine dönüşmüştü.


Sezon içerisinde 9 pole pozisyonunu kazanan Piquet dayanıklılığa yenik düşmüş ve unvanını koruyamamıştı. 2 zafer ve 4 podyumla 29 puan toplayabilmişti.

---

19-Lewis Hamilton

2008 – 98 , 2009 – 49 , Düşüş 50 %
Hsmilton , çaylak sezonunda kıl payı kaçırmasının ertesinde 2008 sezonunda yine çetin bir mücadeleye girişerek , şampiyonun fotofinişle belli olduğu bir yarışın sonunda şampiyonluğu kazanmıştı.


Ancak 2009 sezonu büyük teknik değişikliklerin olacağı bir sezondu ve 2008 sezonunda yoğun bir yarışın içine giren Ferrari ve McLaren takımları gelecek sezona yeterince yoğunlaşamamışlardı. Henüz sezon öncesi testlerde bu takımların başa güreşemeyecekleri belli oluyordu.


2009 sezonunun ilk 9 yarışında 9 puan alabilen Hamilton , Macaristan’dan itibaren araca getirilen güncellemelerle kalan 8 yarışta 5 podyum ve 2 zafer alıp , 2 zaferin de kıyısından dönmüştü. Sezon genelinde topladığı 49 puanla şampiyon olduğu sezonun ancak yarısına ulaşabilmişti.


Jim Clark