Stirling Moss, 17 Eylül 1929 yılında Londra'da dünyaya geldi. Babası bir diş hekimi annesi ise bir avukattı. Ama babası öğrencilik yıllarında İngiltere'de Brooksland'de ve Amerika'da İndianapolis'de yarışmıştı.

9 yaşına geldiğinde babası ona bir Austin Seven marka otomobil aldı böylelikle hız tutkusunu keşfetti. Ek olarak Stirling ve ablası ise çeşitli at yarışlarına ve gösterilerine katılıyordu. Ama Stirling'in kalbi hala motor sporları için atıyordu.



Doğuştan gelen yeteneğine rağmen askerlik yapmasını engelleyecek kadar yine doğuştan gelen hastalıkları vardı. Yıllar ilerledikçe aile yarışlara olan ilgisini kaybediyordu ve Stirling için yeni bir kariyer planı yapması gerekiyorlardı.

Babasının ayak izlerini takip edeceği ve onun gibi bir diş hekimi olacağı düşünülüyordu. Ama gördüğü eğitim bu iş için yeterli düzeyde değildi. 17 yaşına geldiğinde bir otelde garson olarak çalışmaya başladı ama çok uzun sürmedi.



Yıllar geçmesine rağmen Stirling araba tutkusunu hiç kaybetmedi ve 18 yaşına geldiğinde bir Morgan ile yarıştı. Babası buna karşı çıkmış olsada bir süre sonra onu serbest bıraktı ve kendi aracı ile yarışmasına dahi izin verdi.

İkinci Dünya Savaşı zamanında ise tüm dünyada olduğu gibi İngiltere'de de bir kriz vardı ve petrol kolay bulunan bir şey değildi. Ama araçların çoğu metanol kullandığı için bu onlar için çok büyük sorun değildi ve Stirling yarışmaya devam etti.

Eline geçen her şey ile yarışması onun yıldızının parlamasına neden oldu ve 1950'de ilk defa bir yarış takımı ile yarışmaya başladı.

John Heath ve George Abecassi tarafından oluşturulan HWM ekibi, üç adet dört silindirli araç ile Formula 2'de yarışıyordu. Bu ekip ile ilk profesyonel yarışına çıktı ve onlardan teknik anlamda çok şey öğrendi.



1951'de seçili etkinliklerde ve yarışlarda Ferrari ile yarışmak için anlaşmıştı ama Bari'deki ilk yarışta ona vad edilen araçta başka bir pilot yarışmıştı ve böylelikle Stirling'in Ferrari kariyeri başlamadan bitmişti ve onlar adına bir daha yarışmama kararı almıştı.

1952'de Monte Carlo Rallisi'ni Desmond Scannell ve Autocar dergisi editörü John Cooper'ın co-pilotlukları ile Sunbeam-Talbot 90'la ikinci bitirdi. Ayrıca, Alp Rallisi'nde ceza almadan 3 etabı bitirenlere verilen Coupe d'Or'u kazanan 3 kişiden biri oldu.

Alp Rallisi'nde



1953'te Mercedes yarış patronu Alfred Neubauer, Stirling'in menajeri Gregory ile Stirling'in Mercedes GP ekibine katılma olasılığı hakkında konuştu. 1954 sezonu için onun bir Maserati ile yarışmasını istedi ve sezon boyunca aracın performansının üstünde performans sergiledi.



Monza'da Formula 1 efsaneleri olan Juan Manuel Fangio ve Alberto Ascari ile birincilik çekişmesi yaşadı ve ikisinide geçti motor arızası yaşayana kadar yarışı lider götürdü.

Moss, Hockenheim'da bir W196 ile test sürüşü yaparken Neubauer hemen onunla 1955 sezonu için anlşama yapılmasını istedi.

1955 sezonunda Fangio ile takım arkadaşı oldu ve ilk yarış zaferini Aintree'de kazandı bu yarış ile İngiltere Grand Prix'sini kazanan ilk İngiliz ünvanını aldı.




Stirling, daha sonra Fangio'ya yarışın İngiltere'de olduğundan dolayı kendisine verdiğini ısrarla söylemiş ama Fangio ona "Hayır, Stirling o gün benden daha iyi bir sürüş yaptın" demiştir.

1955'den sonra Mercedes-Benz motor sporlarından çekildi ve 56 sezonu için tekrardan Maserati'ye gitti ve 2 yarış daha kazandı. 57 sezonunda Ferrari'nin onunla ilgilenmesine rağmen reddedip İngiliz Vanwall takımına gitti. Böylelikle Ferrari'yi reddeden ilk isimlerden biri oldu.



Stirling 1961 yılına kadar Formula 1'de yarışmaya devam etti ve Formula 1'de ün kazanmak için kendi ismini pazarlamak için yarışan ilk pilot oldu. Formula 1'de şampiyonluk yaşamamış olmasına rağmen yine de başarılı bir kariyer yapmıştır.



Targa Florio, Pescara, Mille Miglia The 12 Hours of Sebring gibi önemli yarışları kazanmış ve orada rekorlar kırmış bir pilot olmuştur. Mille Miglia'da Moss'un 10 saat 7 dakika ve 48 saniyelik zamanı ve 1000 milde ortalama 159 km/saatlik rekoru kırılamamıştır.




Kanlı 1955 Le Mans faciasında ise yarış lideri giderken başka bir Mercedes'in o kazaya seneden olmasından dolayı Mercedes yarış esnasında yarıştan çekilmiştir ve Moss belki bir Le Mans zaferini de bu şekilde kaçırmış olabilir.



Stirling ne emekli olmuş olsada bazı yıllar bir kereye mahsus yarışlara ve etkinliklere katıldı. 1974 Londra-Sahara-Münih Dünya Kupası Rallisi'nde bir Mercedes-Benz'de yarıştı, ancak yarış dışı kaldı.

Ve bugün 12 Nisan 2020 günü motor sporları efsanesi Sir Stirling Moss sabah saatlerinde hayatını kaybetti.



F1Tarihi