play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 229
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme Red Bull'un F1'de sahip olduğu DRS avantajının arkasında ne var?
30-03-2023, 00:59
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Red Bull'un F1'de sahip olduğu DRS avantajının arkasında ne var?

[Resim: 36651.9035641b.f1tr.com]

Max Verstappen'in Suudi Arabistan Grand Prix'sinde Lewis Hamilton'ı - DRS bölgesinde - kolaylıkla geçmesinin ardından Red Bull'un düzlükteki hız avantajının ölçeği hakkında çok fazla düşünce ortaya çıktı.

Yarışta olanların hemen ardından Hamilton, hayatında rakiplerine karşı bu kadar hız avantajına sahip bir araç görmediğini söylemişti.

Hamilton, "Kesinlikle bu kadar hızlı bir araç hiç görmedim. Biz hızlı olduğumuz dönemde, bu kadar hızlı değildik. Bu, özellikle diğerlerine kıyasladığımızda görmüş olduğum en hızlı araç." demişti.

Hamilton'ın bu yorumu, Red Bull'un maksimum hızı ve bunu nasıl başardığıyla alakalı birçok spekülasyonu beraberinde getirdi.

Red Bull'un RB19 aracının aerodinamik verimliliğinin çok üst seviyede olduğu açık ancak düzlük hızı konusunda daha çok, Red Bull'un DRS açıkken sahip olduğu avantaja odaklanıldı.

Pek çok kişinin düşündüğünün aksine, takımlar arasında kanatlarını nasıl şekillendirdiklerine bağlı olarak DRS'nin ne kadar verimli çalıştığı konusunda farklılıklar olabilir ve vardır.

FIA tarafından yapılan kontrollerde arka kanadın ana planyası ile üst planyası arasındaki maksimum açıklığın 85mm olup olmadığı kontrol edilirken, DRS'nin verimliliği daha çok kanadın genel tasarım özellikleriyle bağlantılı olur.

[Resim: 36652.9cc464b4.f1tr.com]

Red Bull'un sahip olduğu bu avantajla alakalı bir hile aramaktan ziyade, cevabın çok basit olduğunu söyleyebiliriz: Cidde pistinin gereksinimlerine mükemmel derecede uyan bir kanat.

Bildiğiniz üzere, takımlar sezon boyunca farklı pist gereksinimlerine göre farklı kanatlar tasarlar.

Bu kanatlar büyük ölçüde düşük, orta ve yüksek yere basma gücü kanatları olarak sınıflandırılırlar. Ancak her bir yere basma gücü seviyesine göre hazırlanan kanatlarda da kendi içerisinde bazı farklılıklar olabilir.

Bütçe sınırı ve kaynak kısıtlamaları gibi sebeplerle, bu tür kanatların sayısında geçmiş yıllara göre azalmalar oldu.

Suudi Arabistan GP gibi takvimin henüz ikinci sırasında bulunan yüksek hızlı bir pist için takımların çoğu, piste uygun daha düşük yere basma gücü üreten kanatları henüz hazır hale getirmemişti.

[Resim: 36653.ff54973b.f1tr.com]

Ancak Red Bull, diğerlerinin aksine böyle bir kanada sahipti. Bahreyn'de kullanılan versiyonun genel yapısı üzerinde piste uygun büyük düzenlemeler yapıldı.

Bu kapsamda ana planyada, üst planyada ve kenar plakasından ortadaki yatay planyalara geçiş bölgesinde, yere basma gücü ve sürtünmeyi azaltmak için değişiklikler yapıldı. Aynı şekilde Bahreyn'e kıyasla DRS delta ayarlarında da düzenleme yapıldı.

Dahası, Red Bull Cidde'de tek parçalı kiriş kanatla yarıştı. Bunun doğrudan yere basma gücü ve sürtünme seviyesi üzerinde etkisi varken, aynı parçanın difüzör ve arka kanadın davranışları üzerinde de aerodinamik açıdan etkisinin olduğu düşünülüyor.

Bu ilişkide, aracın DRS açıkken ya da kapalıyken farklı tepkiler verdiği biliniyor. The Race'den Gary Anderson, Red Bull aracının DRS'si açıldığında kiriş kanadın ve taban altının fonksiyonlarının durakladığını, bu sayede Red Bull'un DRS açıldığında rakiplerine kıyasla daha hızlı olabildiğini iddia etmişti.

Kırpılmış kanatlar



Red Bull'un arka kanadı Suudi Arabistan pistinin gereksinimlerine mükemmel derecede uyarken, rakiplerinin çoğu Bahreyn'de kullandığı kanat üzerinde küçük değişiklik yaparak yetinmek durumunda kaldı.

Mercedes'te Hamilton'un arka kanadının üst bölümü kırpılmıştı. Bu, DRS devre dışı bırakıldığında düzlükte daha az yere basma gücü ve sürtünmeye neden olacağı için daha hızlı olmayı sağladı. Ancak bu tasarım standart planya ile karşılaştırıldığında DRS açıkken herhangi bir ek performans sunması pek mümkün değildi.

Antrenmanlarda kırpılmış arka kanadı test eden Mercedes, bunun ardından daha yüksek yere basma gücü üreten arka kanadı kullanmayı tercih etti ve daha çok kenar plakasının üstündeki kesiğe odaklandı.

Takım, 2022'de birçok yarışta olduğu gibi arka kanat kenar plakasının arka tarafında kesiksiz tasarımı tercih etti. Takımlar, kanadın bu bölgesindeki modüler yapı sayesinde hızlı değişiklikler yapabiliyorlar.

[Resim: 36656.6d22f7a5.f1tr.com]

Kanadın bu bölgesi, çeşitli basınç gradyanları çarpıştığında oluşan güçlü bir girdap nedeniyle bu bölgede üretilen sürtünme seviyesi konusunda özellikle hassastır.

2022 için kurallarda yapılan değişiklikler, araçların birbirini takip etme yeteneğini geliştirmek için bunun bir kısmını hafifletti.

Bununla birlikte, bu hâlâ çözülmesi gereken aerodinamik bir sıkıntı ve ellerinde daha az araç olduğu için takımların hemen hemen hepsinin farklı çözümleri vardı.

Mercedes'in burada yarışta kullandığı yeni bir çözümü vardı. Kanadın uç kısmının arka kenarı ve kesik panel geriye doğru kırpılmıştı.

Kanat seçenekleri

Sonuç olarak, Red Bull'un DRS'sinde diğer takımların anlamadığı büyük bir sır yok gibi görünüyor.

Sadece bir arka kanat, kiriş kanadı ve piste daha özel DRS deltaya sahip olmanın bir kombinasyonuydu. Oysa diğerleri Bahreyn'de kullandıklarını uyarladı.

Bu, hem tasarım açısından hem de kaynak kısıtlamaları ve bütçe üst sınırı karşısında tüm yıl boyunca geliştirmeyi nasıl yönettiğinize bağlıdır.

Sonuç olarak, Red Bull'un DRS'sinde diğer takımların anlamadığı büyük bir sır yok gibi görünüyor.

Sadece bir arka kanat, kiriş kanadı ve piste daha özel DRS deltasına sahip olmanın bir kombinasyonuydu.

Bu, hem tasarım açısından hem de kaynak kısıtlamaları ve maliyet üst sınırı karşısında tüm yıl boyunca geliştirmeyi nasıl yönettiğiniz açısından orta yoldur.

Diğerleri, diğer pistler için daha uygun kanatlara sahip olacağından, nispeten konuşursak, sezon boyunca başka yerlerde daha fazla performans bulacaktır.

Bununla birlikte, genel olarak RB19'un zaten diğerlerinin üzerinde olduğu görülüyor. Bu, tüm tasarım özelliklerinin birlikte mükemmel bir şekilde çalışmasıyla sonuçlanıyor.

Diğer takımlar bu bölümdeki tasarım konusunda Red Bull'u geride bırakıp bırakamayacağını zamanla göreceğiz.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
30/03/2023, 0:59

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Ferrari'nin Red Bull'u yenmesine yardımcı olan basit tasarım değişikliği sadmin 0 81 Bugün, 0:33
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme Formula 1’de Red Bull’un “Drama Sezonu”! Verstappen’in isyanı ve Mercedes iddiaları… sadmin 0 258 17/03/2024, 0:55
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Oliver Bearman Puan Aldı, Deniz Öncü İlk Yarışına Çıktı, Red Bull'da Kaos! / Formasyon Turu #1 sadmin 0 242 15/03/2024, 23:09
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1