play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 265
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 189
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 150
#81 Oscar Piastri
Sıra 4| Puanı 149
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 146
#11 Sergio Perez
Sıra 6| Puanı 118
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 111
#44 Lewis Hamilton
Sıra 8| Puanı 110
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 45
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 23
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 11| Puanı 22
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 20
#10 Pierre Gasly
Sıra 13| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 14| Puanı 6
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 5
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 4
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 3
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:389, Galibiyet:7
McLaren | Sıra: 2
Puan:338, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 3
Puan:322, Galibiyet:2
Mercedes | Sıra: 4
Puan:241, Galibiyet:2
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:69, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:33, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:27, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:9, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:4, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Belçika GP 28 Temmuz 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 130
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme F1 direksiyonları: Özelleştirilmiş kontroller sürücüler için neden hayati önem taşıyor?
29-04-2024, 21:06
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
188,004
MESAJ:
543,846
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Red Bull, "fesih maddes...
Formula 1 Haberleri
Davidson, Lawson'ın "ol...
MotoGP
Quartararo: ''Rossi'yi ...
Formula 1 Haberleri
Vandoorne, Aston Martin...
Formula 1 Haberleri
Takımlar, F1'de daha fa...

Yorum: #1
F1 direksiyonları: Özelleştirilmiş kontroller sürücüler için neden hayati önem taşıyor?

[Resim: 50315.8566624e.f1tr.com]

Formula 1 direksiyonları 1989 yılında Ferrari'nin vites değiştirme kulakçıklarını takmasıyla büyük bir sıçrama yaptı ve o zamandan beri işlevsellikleri ve karmaşıklıkları katlanarak arttı.

[Resim: 50316.8d0ba4ef.f1tr.com]

Tekerlek hâlâ arabayı yönlendiriyor - her şey değişmedi! - ancak aracı yönlendiren bu basit işleve defalarca eklemeler yapıldı.

Özünde, F1 direksiyonun kullanımını yeniden keşfetti ve son 35 yılda inanılmaz bir gelişme gösterdi.

F1 direksiyonları artık sürücüye ve mühendislerine daha iyi kararlar almalarını sağlayabilecek zengin bilgiler sunarken, aynı zamanda güç ünitesi ve şasinin temel işlevlerini kontrol edebilecekleri bir arayüz de sağlıyor.

Bu nedenlerle, yapılan ergonomik değişiklikler bir yana, bir direksiyon simidi her sürücü için bireysel düzeyde özelleştirilir.

Ferrari'yi örnek alırsak, Charles Leclerc ve Carlos Sainz'ın direksiyonlarının düzeninde önemli bir fark var; her iki sürücü de debriyaj kollarının düzeni konusunda farklı tercihlere sahip.

[Resim: 50317.cc622f09.f1tr.com][Resim: 50318.beaaebca.f1tr.com]

Leclerc, debriyajı ayarlamak için sağ elini kullanmasına olanak tanıyan tek kollu bir tasarıma sahip. Sainz'ın direksiyonunun arkasında ise debriyajın kontrolünü sağlayan iki yana açılan kollar bulunuyor.

Bu ince bir fark gibi görünebilir, ancak her bir kolun hareketinde çok farklı bir oran var ve bu da debriyajı nasıl hissettikleri ve etkinleştirdikleri konusunda fark yaratıyor.

Sainz, 2020'de McLaren direksiyonunda benzer bir düzen kullanmıştı. Sainz, Ferrari'ye geçişinde bu tasarımı korudu. Leclerc daha önce Sauber'de çift kollu bir düzen kullanmıştı ancak sonrasında Sebastian Vettel ve Kimi Raikonnen'in görev süreleri boyunca aynı tasarımla çalışmış olan Ferrari'nin aşina olduğu salıncak kemiği tarzı düzene geçiş yaptı.

Hepsi de şasi ve güç ünitesinin belirli yönleri üzerinde hakimiyete sahip olan düğmeler, anahtarlar ve döner düğmeler denizinde, her sürücü kendisi için en iyi olanı keşfediyor; direksiyonun üst yarısındaki bazı döner düğmeler her sürücü için farklı işlevsellik sağlarken, düğmeler de her sürücünün ihtiyaçlarına daha iyi uyacak şekilde hareket ettirilebiliyor.

[Resim: 50319.55783110.f1tr.com]

Bu, Ollie Bearman'ın Suudi Arabistan Grand Prix'sindeki ilk çıkışının, Britanyalı'nın bu kadar kısa sürede ne kadar etkileyici bir iş çıkardığını gösteren bir yönü. Bearman, simülatörde alışkın olduğu Charles Leclerc'in direksiyonu yerine Carlos Sainz'ın direksiyonunu kullandı.

Bearman'ın Leclerc'in yedek direksiyonunu kullanmayı talep ettiği ancak bu talebin reddedildiği anlaşılıyor, çünkü birinde bir arıza meydana gelmesi durumunda bu her iki sürücüyü de tehlikeye atabilirdi.

Bu da Bearman'ın sadece debriyaj pedalının pozisyonundaki değişikliğe değil, aynı zamanda bazı düğmelerin pozisyonuna da uyum sağlaması gerektiği anlamına geliyordu; örneğin Leclerc'in direksiyonundaki DRS düğmesi Sainz'ın direksiyonundaki fren balans ayarıyla değiştirildi.



[Resim: 50320.fa749e50.f1tr.com]

Williams 2024 için direksiyon simidinde önemli değişiklikler yaptı ve hibrit güç ünitesinin gelişinden on yıl sonra PCU-8D olarak bilinen daha büyük bir ekranı direksiyonuna ekledi.

McLaren Applied Technologies tarafından takımlara tedarik edilen bu ekran, 100 adede kadar kullanıcı tarafından özelleştirilebilir sayfaya sahip olabiliyor ve bu da onu hem sürücü hem de mühendisler için inanılmaz derecede kullanışlı bir kaynak haline getiriyor.

Ancak 2014 yılında tüm takımlar bu yeni ekrana geçiş yapmadı. 11 takımdan en az beşi takımların yıllardır kullandığı daha küçük PCU-6D ekranını kullanmaya devam etti. Bu beş takımdan Lotus, Caterham ve Force India kendi ekranlarını direksiyon simidinin içine yerleştirirken, Williams ve Red Bull ekranı kokpitin ön paneline monte etmeyi tercih ederek kelebek tarzı bir direksiyon simidi tasarımı kullanmalarına olanak sağladı.

Tüm bu takımlar 2015 yılında daha büyük ekrana geçiş yaptı, PCU-6D halefi kadar fazla bilgi gösteremiyordu. Tüm rakipleri direksiyona monte bir ekrana geçerken, Williams bunu yapmadı ve ön panele monte bir konumla (aşağıda) devam etti.

[Resim: 50321.ef317f25.f1tr.com][Resim: 50322.b39940a6.f1tr.com]

Sonunda ekranı direksiyona monte etme kararı, Williams için de yeni bir direksiyon simidi şekliyle sonuçlandı; rakipleri gibi kare şeklinde olmak yerine yarısı bir üçgen oluşturduğundan, ağırlıktan tasarruf etmek ve ataleti azaltmak için hâlâ biraz stilistik bir yaklaşıma sahip.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
29/04/2024, 21:06

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum YENİ BAŞLAYANLAR İÇİN F1 | F1 NEDİR? | FORMULA 1 YARIŞLARI, KURALLARI ve DETAYLARI sadmin 0 74 19/07/2024, 0:39
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme F1 güncellemelerindeki tökezleme, neden iki kat daha maliyetli oluyor? sadmin 0 90 17/07/2024, 1:20
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme McLaren, 2024 Britanya Grand Prix'sinde en yüksek hız için neler yaptı? sadmin 0 89 16/07/2024, 2:20
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1