Formula 1 Tarihinin En Etkileyici Rekoru
1952 yılında, sekiz Grand Prix düzenlenmesine rağmen (istisnai olarak Indy 500 dahil), şampiyonlukta sadece en iyi dört sonuç geçerli sayılıyordu.

O dönemde puanlama sistemi, ilk beş sırayı alan sürücüler için 8-6-4-3-2 şeklindeydi ve en hızlı turu atan sürücüye ekstra bir puan veriliyordu. Bu sistemde bir sürücü maksimum 36 puan toplayabiliyordu. Alberto Ascari, bir yarışı kaçırmasına rağmen tam olarak bu puanı elde etti.

Ascari, sezonun açılış yarışı olan İsviçre GP’sini Indy 500’e katılmak için kaçırdı; ancak Indy 500 ve Ferrari’sinde yaşadığı başarısızlığın ardından geri döndüğünde rakipsizdi. İtalyan pilot, son altı yarışın tamamını kazanarak her seferinde en hızlı turu da atmayı başardı.

Bu performansıyla Ascari, sezon boyunca kendisine sunulan tüm puanların %100’ünü, yani 36 puanı topladı. Eğer tam sezon sonuçları değerlendirilseydi, puanı 53,5 olacaktı; çünkü Monza’da en hızlı tur puanı José Froilán González ile paylaşılmıştı.

1963 yılına gelindiğinde, efsanevi Jim Clark, Ascari’nin 1952’deki başarısını ilk kez yakaladı.

Puanlama sistemi değişmiş ve ilk altı yarışmacıya 9-6-4-3-2-1 puanları verilir olmuştu. Ayrıca, 10 yarışın en iyi altısı şampiyonlukta sayılıyordu.

Bu durumda maksimum puan 54’tü ve Clark, yedi galibiyetle sadece galibiyetlerden 63 puan kazanmıştı. Toplamda ise 90 puanlık potansiyelin 73’ünü elde etti, ancak şampiyonlukta 54 puanla sınırlandı.

İki yıl sonra Clark, aynı başarıyı tekrarladı.

Bu kez dokuz yarıştan altısını kazanarak yine maksimum 54 puan topladı. Ayrıca Monaco GP’sini Indy 500’e katılmak için kaçırdı ve bu yarışı kazandı.

Bugüne kadar, Jim Clark, aynı takvim yılı içinde hem Formula 1 Dünya Şampiyonluğu’nu hem de Indy 500 zaferini kazanan tek sürücü olarak tarihe geçti.



trf1.net