Meksika Şehri Grand Prix’sinde 10 takımın strateji sorumluları, sürücüleri için zorlu bir planlama süreciyle karşı karşıya. Lastik tedarikçisi Pirelli, Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde yapılacak 71 turluk yarış için takımlara alışılmışın dışında daha fazla lastik seçeneği sundu.

Üst üste ikinci hafta sonu, Pirelli sert ve orta hamur lastikler arasında iki farklı bileşen tercihi yaparak stratejileri çeşitlendirmeye çalıştı. Bu durum, geçen hafta Austin’deki Amerika GP’sinde de uygulanmıştı. Ancak o yarışta sert lastik neredeyse hiç kullanılmadı ve kullananlar da zorlandı.

Meksika GP öncesinde Mercedes pilotu George Russell, sert lastiğin bu kez daha geçerli bir seçenek olabileceğini belirtti. Russell, “Austin’deki gibi yumuşak-orta tek pit stop stratejisi kadar net olmayacak. Bu yüzden stratejileri karıştıracak tek şey bu olacak” dedi.

Pirelli’ye göre ideal strateji, yarışa orta hamur lastiklerle başlayıp 42-48. turlar arasında yumuşak lastiğe geçmek. İkinci en iyi alternatif ise orta lastikle başlayıp 26-32. turlar arasında sert lastiğe geçiş yapmak olarak öne çıkıyor.

Diğer üç strateji seçeneği ise yumuşak lastikle start almayı içeriyor. Bu da McLaren’ın Lando Norris ve Oscar Piastri için tercih edebileceği bir yol olarak görülüyor. Takım patronu Andrea Stella, sıralama turlarının ardından kırmızı şeritli yumuşak lastiğin geçen yıla kıyasla daha az aşındığını ve dayanıklılığının arttığını ifade etti.

Yumuşak lastikle başlayan tek pit stop stratejilerinde, lastik değişimi 23-29. turlar arasında orta hamura veya 20-26. turlar arasında sert hamura yapılabiliyor. Son alternatif ise iki pit stoplu strateji; yumuşak lastikle başlayıp 16-22. turlar arasında orta lastiğe geçiş, ardından son 17-23 turda tekrar yumuşak lastik kullanımı şeklinde planlanıyor.

Lastik setleri açısından, pole pozisyonundaki Lando Norris ile ikinci sıradaki Ferrari pilotu Charles Leclerc, diğer ilk 10 sürücüye kıyasla yeni bir yumuşak lastik setine sahip. Sert ve orta lastiklerde ise 20 sürücüden 18’i her iki bileşenden de yeni set kullanabilecek durumda. İstisnalar Aston Martin pilotları Lance Stroll ve Fernando Alonso; Stroll yeni orta lastik setine sahip değilken, Alonso’nun yeni sert lastik seti bulunmuyor.




trf1.net