McLaren’ın Katar Grand Prix’sindeki strateji hatası bir kenara bırakıldığında, hafta sonu boyunca oldukça etkileyici pilot performansları öne çıktı. Peki, Lusail’de en iyi performansı kim sergiledi? Ben Anderson, bu hafta Edd Straw’ın yerine geçerek Katar’da yarışan 20 Formula 1 pilotunu en iyi performanstan en zayıfa doğru sıraladı.

Sıralamanın nasıl yapıldığına gelince; her yarış hafta sonunda 20 pilot, hız, yarış zekâsı, istikrar, hata yapma oranı ve aracın potansiyelini ne ölçüde kullanabildikleri gibi çeşitli kriterler göz önünde bulundurularak değerlendiriliyor. Bu sıralama, pilotların genel yeteneklerinden ziyade belirli bir hafta sonundaki performansını yansıtıyor. Takımların farklı araç performansları ve hafta sonuna etki eden dış faktörler de sıralamayı yarış sonucundan farklı kılabiliyor.

İşte Katar GP’deki pilot performans sıralaması:

Carlos Sainz (Williams)



Başlangıç: 7. sıra | Bitiş: 3. sıra

Sainz, üst üste ikinci hafta sonunda Williams ile beklentilerin üzerine çıkmayı başardı ve bu kez podyum gördü. Takım arkadaşı Alex Albon’a büyük üstünlük kurdu. McLaren’ın strateji hatası ve Ferrari’nin zayıf performansı ile Mercedes’in güvenlik aracı sonrası pit stoplarda yavaş kalması avantaj sağlasa da, Sainz’ın Lando Norris, Kimi Antonelli ve George Russell gibi isimleri geride tutması etkileyiciydi.

Değerlendirme: Williams’ın neden Sainz’ı transfer ettiğinin ve Ferrari’nin neden ayrılmaması gerektiğinin göstergesi.

Oscar Piastri (McLaren)



Başlangıç: 1. sıra | Bitiş: 2. sıra

Zorlu geçen dört hafta sonunun ardından Piastri, yüksek hızlı ve cesaret isteyen Katar pistinde formuna kavuştu. Sprint ve ana yarışta McLaren’ın strateji hatası olmasa, hafta sonunu tam anlamıyla domine edebilirdi. Sainz, daha zayıf bir araçla üç rakibini geçmeyi başardığı için birinciliği kaptı.

Değerlendirme: Eksik olan tek şey galibiyetti.

Max Verstappen (Red Bull)



Başlangıç: 3. sıra | Bitiş: 1. sıra

Verstappen, startta Norris’i geçerek, McLaren’ın strateji ekibinin hatasını iyi değerlendirdi ve beklenmedik bir galibiyet aldı. Sert lastiklerle gösterdiği performans ve Norris’i geride bırakması dikkat çekiciydi. Ancak sprint sıralamada Yuki Tsunoda’ya geçilmesi, hafta sonunun tek eksi yanıydı.

Değerlendirme: Fırsatı tam anlamıyla değerlendirdi, ancak kusursuz bir hafta sonu değildi.

Isack Hadjar (RB)



Başlangıç: 6. sıra | Bitiş: 18. sıra

Hadjar, son turlarda ön kanadının parçalanıp lastiğini patlatmasına kadar ilk altıda bitirmeye çok yakındı. Ancak startta Sainz ve Alonso’nun gerisine düşmesi ve Q2 turunun beklenenin altında kalması, onu ilk üç dışında bıraktı.

Değerlendirme: Etkileyici performans, fakat kusursuz bir uygulama değildi.

Fernando Alonso (Aston Martin)



Başlangıç: 8. sıra | Bitiş: 7. sıra

Hafta sonunun büyük bölümünde, özellikle yarışın 40. turuna kadar Alonso, Aston Martin’i olması gerektiğinden çok daha yukarılara taşıdı. Sprintte Red Bull ve Mercedes’i geride bırakması dikkat çekiciydi. Ancak yarışta yaptığı spin ve Q3 performansındaki düşüş, sıralamasını etkiledi.

Değerlendirme: Hatasız bir sürüşle daha yukarıda olabilirdi.

Kimi Antonelli (Mercedes)



Başlangıç: 5. sıra | Bitiş: 5. sıra

Antonelli, son turda yaptığı hata ile Norris’e geçilerek podyum şansını kaybetti. Russell’ın temposunun gerisinde kaldı ve sprintte de belirgin şekilde mağlup oldu.

Değerlendirme: Sağlam bir hafta sonu, ancak kritik bir hata ile gölgelendi.

George Russell (Mercedes)



Başlangıç: 4. sıra | Bitiş: 6. sıra

Sıralama turlarında mükemmel bir performans sergileyen Russell, yarışın ilk turunda üç sıra kaybederek önemli avantaj yitirdi. Mercedes’in çift pit stopunda da zaman kaybetti. Alonso’nun spin’i ve Hadjar’ın lastik patlatması olmasa, daha geride bitirebilirdi.

Değerlendirme: Yüksek performans, kötü bir ilk turla gölgelendi.

Lando Norris (McLaren)



Başlangıç: 2. sıra | Bitiş: 4. sıra

Bu hafta sonu McLaren’da net şekilde ikinci pilottu. Sıralama turlarında ve yarışta yaptığı küçük hatalar, yüksek hızlı pistte doğal sürüş tarzını zorladı. Startlarda da yeterince iyi değildi.

Değerlendirme: Son dönemin en zayıf hafta sonlarından biri.

Charles Leclerc (Ferrari)



Başlangıç: 10. sıra | Bitiş: 8. sıra

Ferrari’nin zayıf performansına rağmen Leclerc, aracıyla elde edilebilecek maksimumu aldı. Q3’te lastiklerini kaybederek daha iyi bir sıralama elde edebilirdi, ancak mevcut şartlarda puan almak bile önemliydi.

Değerlendirme: Güvensiz bir araçla dirençli bir sürüş.

Oliver Bearman (Haas)



Başlangıç: 13. sıra | Bitiş: Yarış dışı

Bearman, hafta sonu boyunca Haas ile beklentilerin üzerinde bir performans sergiledi. İkinci pit stopta yaşanan arka lastik problemi puan şansını bitirdi.

Değerlendirme: Ocon’a karşı net üstünlük, şanssızlık nedeniyle puansız.

Nico Hülkenberg (Sauber)



Başlangıç: 11. sıra | Bitiş: Yarış dışı

Yarış dışı kalmasına rağmen, Hülkenberg’in Leclerc’i geçmesi ve Gasly ile mücadele etmesi öne çıktı. Kaza, hakemlerce ‘yarış olayı’ olarak değerlendirildi.

Değerlendirme: Sauber’in en iyi pilotu, şanssız şekilde yarış dışı kaldı.

Pierre Gasly (Alpine)



Başlangıç: 9. sıra | Bitiş: 16. sıra

Hülkenberg ile yaşadığı temas sonrası yarış dışı kaldı. Ancak sıralama turlarında, gridin en zayıf aracıyla üçüncü kez Q3’e kalması büyük başarıydı.

Değerlendirme: Sıralama turlarındaki başarısı sıralamasını yukarı çekti.

Liam Lawson (RB)



Başlangıç: 12. sıra | Bitiş: 9. sıra

Takım arkadaşı Hadjar ile aradaki fark Q2’de sadece 0.083 saniyeydi. Yarışta temiz bir sürüşle önündeki olaylardan faydalanarak puan aldı.

Değerlendirme: Takım arkadaşına net şekilde geçilenler arasında en iyisi.

Yuki Tsunoda (Red Bull)



Başlangıç: 15. sıra | Bitiş: 10. sıra

Sprintte Verstappen’i geçerek dikkat çekti, ancak sıralama turlarında ve ana yarışta beklenen performansı gösteremedi.

Değerlendirme: Kötü değil, ama yeterli de değil.

Gabriel Bortoleto (Sauber)



Başlangıç: 19. sıra | Bitiş: 13. sıra

Las Vegas’taki ilk virajda Stroll’e çarpması nedeniyle aldığı grid cezası yarışını belirledi. Sıralama turlarında Hülkenberg’in gerisinde kaldı.

Değerlendirme: Yarışı, hak edilmiş grid cezası şekillendirdi.

Alex Albon (Williams)



Başlangıç: 14. sıra | Bitiş: 11. sıra

Williams’ın puan fırsatı yakaladığı bir hafta sonunda Albon, Q2’de hata yaparak ve yarışta Tsunoda’nın gerisinde kalarak puan alamadı.

Değerlendirme: Üst üste ikinci kötü hafta sonu.

Esteban Ocon (Haas)



Başlangıç: 16. sıra | Bitiş: 15. sıra

Bearman’ın yükselen formuna karşılık Ocon, frenlerle ilgili şikayetlerine rağmen takım tarafından desteklenmedi. Mikro sıçrama startı ve aldığı cezalar puan şansını bitirdi.

Değerlendirme: Bearman’ın gölgesinde zayıf bir hafta sonu.

Lewis Hamilton (Ferrari)



Başlangıç: 17. sıra | Bitiş: 12. sıra

Ferrari’deki sorunlar Hamilton’ın performansını daha da olumsuz etkiledi. Sıralama turlarında ve yarışta Leclerc’in gerisinde kaldı, pit stopta arkasında beklemek zorunda kaldı.

Değerlendirme: Araç sorunlarının ötesinde, Leclerc’in temposundan çok uzaktı.

Franco Colapinto (Alpine)


Başlangıç: 20. sıra (pit yolu) | Bitiş: 14. sıra

Sıralama turlarında takım arkadaşının 0.452 saniye gerisinde kaldı. Yarışta da lastik ve tutuş problemleriyle mücadele etti.

Değerlendirme: Seviyesini yükseltmesi gerekiyor.

Lance Stroll (Aston Martin)



Başlangıç: 18. sıra | Bitiş: 17. sıra

Alonso’ya kıyasla sıralama turlarında gridde en geride kalan pilot oldu. Yarışta da pit yolu hız limiti butonunu zamanında basamamasıyla kötü performansını perçinledi.

Değerlendirme: Baştan sona başarısız bir hafta sonu.

Katar Grand Prix’si, araçların ve pilotların sınırlarını zorladığı bir hafta sonu olarak öne çıktı. Sıralama, pilotların hafta sonu genelindeki performanslarını objektif kriterlerle değerlendiriyor ve yarış sonucundan önemli ölçüde farklılık gösterebiliyor.

trf1.net