Mercedes'in "hafif AMG" tarifi, yeni E Serisi'nde performans ile günlük kullanımı mükemmel bir uyumla bir araya getirmiş.

Bu Mercedes-AMG E43 sedanda harika bir orta nokta yakalanmış - araca bir çeşit "hafif AMG" diyebiliriz. Mercedes E300'ün tasarım, konfor ve teknolojik gücünü taşıyan araç kaputun altına biraz daha güç sıkıştırmayı başarmış. Bu otomobili E550'nin çok daha etkileyici bir isme sahip halefi olarak görebilirsiniz. Eğer bir E63 size çok fazla geliyor ama bir yandan da E300'den daha güçlü bir araç bakıyorsanız; sportif görünümü ve AMG performans deneyimi ile E43 tam aradığınız otomobil.



Artılar

Bu otomobilin sürüş dinamiğini tek bir kelimeyle anlatabilirim: pürüzsüz. Her şey çok akıcı. 3.0 litrelik çift turbolu V6 motor 401 bg (295 kW) güç ve 520 Nm tork üretebiliyor. Bu da, E43 AMG'nin E300'e göre 155 bg ve 150 Nm daha iyi olması anlamına geliyor. Dokuz ileri otomatik şanzıman gücü kademeli bir şekilde dört tekerleğe birden aktarıyor. E43'ün verdiği his de ses de hiçbir noktada sonuna kadar performans odaklı E63 olmaya çalışıyormuş gibi değil, araç bunun yerine sadece otobanda duru bir çeviklik sunuyor.
E43'ü biraz daha zorlayabileceğim yollara götürmem gerekiyor. Kuzey Almanya'nın otobanlarında ve heyecansız arka yollarında edindiğim deneyimler aracın istendiğinde zorlanmaya hazır olduğunu gösteriyor. Dynamic Control düğmesini Sport veya Sport+ moduna aldığınızda şasi sıkılaşıyor, yönlendirme keskinleşiyor ve arka aks ağırlıklı dört çeker sistem aktardığı güç ile E43'ü eğlenceli bir dans partneri yapıyor.
Aracın iç mekanı sadece sınıfında değil, şimdiye kadar bulunduğum tüm otomobil kabinleri arasında da en iyisi. Her bir yüzeyde Maybach'ta görülen kalite ve detaylara dikkat hissedilirken, çift ekranlı dijital gösterge paneli ve bilgi eğlence sistemi ekranı tasarımı ve yeniden ayarlanabilirliği ile geleceğe aitlik hissiyatını veriyor. Araçta altmış dört farklı ambiyans aydınlatması rengi var, daha ne olsun? AMG'ye özel ön koltuklar konfor ve yeterli desteği sağlıyor. Bu araçtan hiç çıkmadan günlerce oturabilirim ve sürüş yaparak geçirdiğim her bir saniyeden keyif alırım.
Geleceğe aitlik hissiyatını veren bir diğer nokta ise E300'de gördüğümüz güvenlik ve sürüş teknolojilerinin tamamının E43'e taşınması. Üstelik bunlar, AMG paketinin içinde hiç de sırıtmamış. Adaptif hız sabitleyici ve yönlendirme asistanına sahip olan yarı otonom Drive Pilot harika çalışıyor ve E43'ü performans kategorisindeki rakiplerinden bir adım öne taşıyor.
E43'ün tasarımında hiçbir yerde aşırıya kaçma veya bu yönde bir çaba görünmüyor. Zarafet ve agresifliğin kararında bir karışımını sunan E43, oldukça güzel bir E Serisi modeli.

Eksiler

Mercedes ileri aşamada ABD'de tamamen akıllı telefon destekli sürücü tanıma sistemini sunacak ancak bu teknoloji beni henüz ikna edemedi. Telefonunuzu kapıya doğru tutarak kapıyı açıyorsunuz. Bardak tutucuların hemen arkasında bulunan şarj platformuna telefonunuzu bırakarak aracınızı çalıştırıyorsunuz. İyi, güzel ancak sistem oldukça titiz. Sistem genellikle telefonun yerleşimini algılayamıyor ve sürekli aracın çalıştırılması için anahtar algılanamadı hatası veriyor. Aracın çenesini kapatması için sürüş yaptığım tüm zamanlarda telefonu anahtarlığa bırakmak yerine uygulamayı kullandım. Evet, teknoloji oldukça havalı ancak umarım Mercedes bu sistemi en kısa sürede geliştirir ve hatalarını giderir.
Bu aracın oldukça pahalı olmasından endişe duyuyorum. Fiyatlar henüz açıklanmadı ancak E43 AMG, ABD bayilerinde yerini aldığında büyük ihtimalle en az 65,000 dolar civarında bir etikete sahip olacak. Tüm donanımları satın aldığınızda fiyatın 85,000 dolara çıkması son derece muhtemel. Aynı paraya 640 bg'lik Cadillac CTS-V'yi de alabiliyorsunuz. Buna karşın E43, sıradan BMW 550i'ye göre daha çekici bir paket sunuyor. Aynı zamanda daha güçlü modeller olan Audi S6 ve Cadillac CTS VSport'u da konfor, teknoloji ve lüks anlamında geride bırakabiliyor. Eğer opsiyonlarda kendinizi dizginlerseniz E43 AMG, yenilmesi zor bir araç

Rakipleri

Audi S6
BMW 550i
Volvo S90 T6