İtalyan Corriere dello Sport'un ortaya attığı iddiaya göre, konu özellikle Mercedes tarafında büyük bir krize dönüşmüş durumda ve FIA kritik bir kararın eşiğinde.

Yaklaşık üç gün önce Mercedes ve Red Bull'un 2026 motorlarıyla ilgili bir teknik açığı avantaja çevirdiğine dair bilgiler basına yansımıştı. O tarihten bu yana takımlardan ya da FIA'dan net bir yalanlama gelmedi. Aksine FIA'nın konuyu yakından takip ettiğine dair sinyaller verdiği belirtiliyor.

2026 regülasyonlarına göre içten yanmalı motor silindirlerindeki sıkıştırma oranı en fazla 16:1 ile sınırlandırılmış durumda. Ancak FIA’nın kontrolleri soğuk motor üzerinden yapılıyor ve iddialara göre Mercedes ve Red Bull, soğuk motorda bu sınıra uyarken, motor çalışma sıcaklığına ulaştığında oluşan termal genleşmeden faydalanarak gerçek kullanımda sıkıştırma oranını 18:1 seviyelerine yaklaştırıyor.

Bugünkü Corriere dello Sport haberine göre, perde arkasında yaşananlar çok daha çarpıcı. Gazete, yaklaşık 7 ay önce Mercedes'ten Red Bull Powertrains'e geçen bir mühendisin bu sistemi Red Bull'a aktardığını ve Red Bull'un da çözümü kopyalamaya çalıştığını yazdı.

Ancak kritik fark şu: Habere göre Mercedes, yaklaşık bir yıldır bu sistem üzerinde çalışmasına rağmen, sıkıştırma oranı 16 limitine gerçekten uyan bir motoru piste getiremiyor. Red Bull'un ise bu konuda daha esnek bir pozisyonda olduğu ileri sürülüyor.



Sorun yalnızca Mercedes fabrika takımını değil, Mercedes motoru kullanan tüm takımları kapsıyor. Yani mevcut dünya şampiyonu McLaren, ayrıca Williams ve Alpine de potansiyel olarak bu krizin içine çekilmiş durumda.

Gazetenin aktardığına göre perşembe günü FIA merkezinde genel bir toplantı yapıldı. Toplantıda başta Ferrari ve Honda olmak üzere diğer üreticilerin büyük tepki gösterdiği; Red Bull Racing ve Audi'nin de konunun netliğe kavuşturulması için baskı yaptığı ifade ediliyor.

Bu durumda FIA'nın önünde son derece zor bir ikilem bulunuyor: Ya Mercedes’in kullandığı sistemi yasaklayacak ve bu durumda 4 takımın dünya şampiyonasına katılamama riski doğacak, ya da sistemi onaylayacak ve bu kez itirazlar, protestolar ve olası diskalifiyelerle dolu büyük bir kaos yaşanacak.

Bu nedenle kulislerde bir uzlaşma formülü üzerinde çalışıldığı konuşuluyor. Buna göre, Mercedes motoru kullanan takımların 2026 sezonunda regülasyon dışı motorla yarışmasına izin verilmesi, ancak 2027'de kesin olarak kurallara uyulacağına dair resmi garanti verilmesi gündemde.

tr.motorsport.com