2026 Formula 1 motor kurallarıyla ilgili üreticiler arasındaki gerilim, şimdiden gelecek sezonu etkileyecek bir kriz havası yaratmış durumda.

Son günlerde birçok kaynak tarafından ortaya atılan iddialara göre Mercedes, motor soğukken yapılan FIA kontrollerinde 16:1 yakıt sıkıştırma sınırına uyuyor olsa da motor çalışma sıcaklığına ulaştığında sıkıştırma oranını fiilen 18:1 seviyesine çıkarabiliyor.

Red Bull'un da bu iddialarda Mercedes'le birlikte yer aldığı belirtilirken, The Race'in haberine göre bu iki takımın yakıt sıkıştırma limitinden tur başına 0.4 saniyelik avantaj sağlayabileceğini öne sürüldü.

Eğer bu fark doğrulanırsa, bu sistemleri kullanmayan üreticiler için 2026 daha başlamadan bitmiş olabilir. Çünkü homologasyon kısıtlamaları nedeniyle motor mimarisinde büyük değişiklikler yapmak ancak 2027 için mümkün olacak.

Öte yandan bu krizin, henüz piste çıkılmadan büyütülen klasik bir Formula 1 gündemi olduğu görüşü de mevcut. Şu anda hiçbir motor rakipleriyle doğrudan karşılaştırılmadı ve teorideki kazanımların pratikte mutlak üstünlük anlamına gelip gelmeyeceği belirsiz.

Somut gerçeklik ise bu iki uç görüşün ortasında bir yerde olabilir. Yine de bu konu, sezon öncesi gündemi belirlemeye devam edecek gibi görünüyor.

Öte yandan eğer sezonun açılış yarışı olan Avustralya GP’sinde beklenen protestolar yaşanırsa, tartışma çok daha büyük bir boyuta ulaşabilir.



tr.motorsport.com