Hyundai’nin A sınıfındaki modeli i10, yeni nesliyle birlikte Türkiye’de üretilmeye başlandı.

Dünyanın en büyük markaları arasına giren Güney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, en küçük modeli i10'u (ayten diye okunuyor) yeniledi. Yeni versiyonla birlikte Türkiye'de üretilmeye başlanan araç, büyüyen boyutları ve zengin donanımıyla adeta sınıf atladı. Yeni nesil küçük hacimli benzinli motorlarla donatılan araç, şık tasarımıyla da dikkat çekiyor. Markanın yeni yüzüyle tasarlanan i10, büyük hava girişiyle şekillendirilen tamponu ve çekik farlarıyla agresif bir görünüme sahip. Arka tasarımda da dikkat çeken geniş tampon ve profile taşan far grubu, şık tasarımı destekliyor.
ÇİFT RENKLİ KOKPİT ÇOK ŞIK

Aracın dış tasarımında gösterilen özen iç mekanda daha da ileriye taşınıyor. Çok şık görünen çift renkli kokpitte bolca sert plastik kullanılıyor. İşçilik olarak sınıf standartlarının üzerinde olan kokpitte ergonomi çok başarılı. Uzunluğu 3.66 metre olan aracın iç hacmi beklentileri aşıyor. Ön ve arkada sunulan baş ve diz mesafesi, boyutlardan beklenmeyecek kadar başarılı. 252 litrelik bagaj da sınıf standartlarında.
66 BEYGİRLİK BENZİNLİ

Yen i10'da 1.0 ve 1.2 litrelik iki farklı benzinli ünite kullanılıyor. Bize konuk olan 3 silindirli 1.0 litrelik motor, titreşimsiz çalışma karakteriyle dikkat çekiyor. 66 beygir güç ve 95 nm tork üreten motor, 5 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş. Kemikli ve net geçişleriyle öne çıkan şanzıman, gücü ön tekerleklere aktarıyor. 0'dan 100 km/ sürate 14.9 saniyede ulaşan araç, sadece 1008 kilogram olan ağırlığın da avantajıyla şehiriçinde yeterli çekiş sağlamayı başarıyor. Yol tutuş yeteneği de hissedilir şekilde artırılan araçta tamamı disk fren sistemi ve ESP standart olarak sunuluyor.
FİYATLAR 28 BİN 490 LİRADAN BAŞLIYOR

Hyun­da­i, A sı­nı­fı­nın en ye­ni tem­sil­ci­si için 28 bin 490 li­ra­lık baş­lan­gıç fi­ya­tı be­lir­le­miş. Oto­ma­tik vi­tes is­te­yen­ler ise 3 bin 500 li­ra da­ha öde­mek du­ru­mun­da. Do­na­nım ve ge­niş­li­ği­ne gö­re ba­şa­rı­lı bir fi­yat­lan­dır­may­la pa­za­ra su­nu­lan araç­ta, ABS, EBD, VSM, ESP, yo­kuş kal­kış des­te­ği, las­tik ba­sınç sen­sö­rü, çift ha­va yas­tı­ğı, di­rek­si­yon­dan ku­man­da­lı rad­yo/CD/Mp3 ça­lar ve USB gi­ri­şi, yol bil­gi­sa­ya­rı, kli­ma, elek­trik­li ön ve ar­ka cam­lar, gün­düz far­la­rı, elek­trik­li ve ısıt­ma­lı ay­na­lar gi­bi uzun bir lis­te su­nu­lu­yor.
BİR DEPOYLA 850 KİLOMETRE

Motorun asıl hüneri yakıt tüketimi disiplininde ortaya çıkıyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.7 litre olan araç, 40 litrelik deposuyla 850 kilometreden fazla menzil vadediyor. Bizim kullanımımızda 5.1 litrelik değere imza atan araç, tutumluluğuyla beğenimizi kazandı.