DTM patronu Gerhard Berger, HWA’nın Mercedes çekildikten sonra da devam edebileceği iddiaları varken, 2019 senesinde şampiyonada bağımsız takımları görmek istediğini söyledi.

HWA şu anda DTM’deki 6 Mercedes aracını yönetiyor ve DTM’in 2000 yılında yeniden başlamasından bu yana fabrika operasyonunu yürütüyor.

Mercedes Formula E’ye odaklanmadan önce, 2018 yılında DTM’de son kez yarışacak. Bu sebeple 2019’da DTM’de sadece Audi ve BMW kalacak.

Berger, gelecekte serinin devamlılığını sağlamak için bağımsız takımların seriye girmesini istiyor.

Aynı zamanda Mercedes’in çekilmesinin ardından HWA’nın şimdiki Mercedes modelini markalaştırma olmadan, yeni bir motorla devam ettirmesi fikrini gündeme getirdi.

Alman ajansı DPA’ya verdiği demeçte Berger, “Şu anda sahip olduğumuz tamamen üretici temelli sistem iyi değil ve katılan takımlar bunun farkında."

“HWA’nın başka projelere ihtiyacı varsa, DTM araçlarını yönetmeye devam etmek iyi bir çözüm olabilir. Başka hiçbir şirket DTM’de HWA’dan daha fazla deneyime ve uzmanlığa sahip değil.”

“2019’da araç aynı kalacak, sadece motor V8’den dört silindirli turboya dönüşecek. Takımı finanse edebilmek için sponsora ihtiyaç duyulacak ancak bu yapılabilir bir şey." dedi.

Mercedes motor sporları departmanı patronu Toto Wolff, HWA eğer C63 DTM araçlarını çalıştırmasını sağlayacak sponsor bulursa duruma itiraz etmeyeceklerini söyledi.

HWA’da eski bir hissedar olan Wolff, Motorsport.com’a verdiği demeçte, “DTM’yi bir platform olarak reddediyoruz, kararımız kesin.”

“Ancak HWA, DTM’de bağımsız bir takım olarak çalışabileceği bir ortak bulursa, onlara engel olmayacağız.” dedi.

Berger’in hayali neden gerçekleşmeyecek

HWA’in bu sezondan sonra DTM’de kalmasının temellerini atan adam, şirkete isminin baş harflerini veren eski ITR başkanı Hans Werner Aufrecht.

81 yaşındaki Aufrecht’in görevini 2016 sonunda Berger devraldı. Bu karar, Mercedes’in Temmuz 2017’de yaptığı DTM’den çekilme açıklamasında etkili oldu.

Şu ana kadar, Aufrecht, halefi Berger’e yardım etmekle ilgilenmedi ve öyle görünüyor ki 2020 yılında FIA’nın TCR kurallarıyla Dünya Turing Araçları Kupası’nı 2 seneliğine işletme hakkı sona erdikten sonra, FIA ile birlikte kendi turing araç serisini başlatacak.

Berger’in HWA ile Hyundai, Kia, Volvo gibi potansiyel yeni üreticiler arasında görüşmelere aracılık ettiği ancak sonuç alamadığı anlaşılıyor.

Berger’in bu probleme çözüm bulmak için üstünde büyük baskı var, öyle ki Audi Haziran’a kadar yeni bir üretici seriye dahil edilemezse DTM programını sonlandırmayı düşünüyor.

tr.motorsport.com